Überfall auf Pebble Island

Paula Grünenfelder Kann 13, 2016 B 1 0
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Der Überfall auf Pebble Island fand am 14-15 Mai 1982 während des Falkland-Krieg. Pebble Island ist eine der kleineren Falkland-Inseln, liegen nördlich von Westfalkland.

Hintergrund

Unmittelbar nach dem die Argentinier hatte die Falkland-Inseln ergriffen sie gründete eine kleine Luftwaffenstützpunkt, Aeródromo Stütze Calderón, auf Pebble Island mit dem lokalen Landebahn auf denen FMA IA 58 Licht Boden-Kampfflugzeug und ein paar T-34 Mentoren beruht. Reconnaissance durch diese Flugzeuge konnte der Royal Navy Manöver vor der beabsichtigten Landung auf Ost-Falkland beeinträchtigt haben.

Special Air Service-Elemente, dann begann HMS Hermes, wurden mit Beseitigung der Bedrohung mit Marine-Unterstützung aus dem Typ 22 Fregatte HMS Breitschwert als Hermes defensive Escort sowie der Landkreis Klassenzerstörer HMS Glamorgan Marinegeschützfeuer Unterstützung mit seinem Mark 6 4,5 Zoll bieten beauftragt gun. Die Naval Gunfire Unterstützung Artilleriebeobachter, der für verantwortlich war die Koordinierung der Marinegeschützfeuer Träger wurde Captain Chris Brown RA von 148 Batterie 29 Commando Regiment Royal Artillery.

Ursprünglichen Absichten

Initial Absichten waren für eine Squadron Stärke Luft Einsetzen von Hermes mit Personal aus D Squadron, 22 Regiment. Der Stoßtrupp würde die eingesetzten Flugzeuge, Radarstation, Bodenpersonal und die Kraft Schutz Garnison zu zerstören, bevor Hubschrauber Exfiltration, um vor Tagesanbruch auf das Deck zurück.

Reconnaissance

Reconnaissance für den Überfall von Personal aus dem Boot Troop D Squadron durchgeführt, die Durchführung einer Infiltration durch Klepper Kanu. Die Patrouille fand, dass starken Gegenwind würde die Zeit, um von Hermes Startpunkt in Fliegen, Verzögerung der Zeit am Ziel und die verfügbaren Fenster offensive Reduzierung bis dreißig Minuten, anstatt der geplanten neunzig erhöhen. Im Lichte dieser Informationen die Planung betonte die Bedeutung der Zerstörung des Flugzeugs als eine Priorität, mit Support-Personal als eine sekundäre Priorität.

Der Angriff

In der Nacht vom 14. Mai, zwei Westland Sea King HC4 Hubschraubern von 846 Naval Air Squadron, Teil der Kommando-Hubschrauber Kraft, ging mit 45 Mitgliedern des D-Geschwader an Bord. Der Übergabepunkt war 6 km von der Landebahn auf Pebble Island. Berg Troop wurde mit der Zerstörung des argentinischen Flugzeugen beauftragt, während die übrigen Personal fungierte als Schutztruppe, die Sicherung Ansätze zur Landebahn, und Bilden einer Betriebsreserve.

Der Stoßtrupp entladen über 100 L16 81mm Mörsergranaten, Sprengladungen und Raketen 66mm HEAT L1A1 Licht Panzerabwehrwaffen, in den Eingriffsbereich aus den Hubschraubern zu tragen, mit jedem Menschen in der Stoßtrupp, der mindestens zwei Mörsergranaten. Für Kleinwaffen wurden M-16-Gewehre verwendet, teilweise mit unders M203 Granatwerfer. Anflug und Landung wurde von einem Mitglied des Boot-Truppe, die die Aufklärung durchgeführt hatte, durchgeführt.

Da die Stoßtrupp näherte sich dem Ziel sie entdeckte ein argentinisches Wache, aber nicht gesehen, so dass sie das Ziel eingeben und legen Ladungen auf sieben des Flugzeugs. Sobald alle das Flugzeug war bereit gewesen die Raiding-Team eröffnete das Feuer auf die Flugzeuge mit Kleinwaffen und L1A1 Raketen. Alle Flugzeuge wurden beschädigt, mit einigen, die ihren Fahrwerken weggeschossen. Im Anschluss an diese Cue Glamorgan begann Beschuss der argentinischen Positionen auf dem Flugplatz mit hochexplosiven Runden schlagen die Munitionslager und Kraftstoffspeicher.

Die verteidigende Kraft nicht eingreifen, bis die gesamte Stoßtrupp war neu gruppiert und bereiteten sich auszuziehen. Ein britischer Soldat wurde getroffen und verwundet, während der Stoßtrupp erwiderten das Feuer mit Kleinwaffen und M203 Granatwerfer, was zum Tod des argentinischen Kommandeur und die Unterdrückung jeglicher defensive Aufwand.

Die argentinische Version besagt, dass die Marines blieben in Notunterkünften in der Glamorgan Schälen, so waren sie nicht imstande, die SAS im Kampf zu stellen. Die britische Verwundete waren das Ergebnis von Schrapnell von explodierenden Kosten durch die Argentinier unter der Landebahn, um seine Verwendung, um den Feind zu verweigern siedelt. Die Explosionen wurden in dem Glauben, dass die Operation ein umfassenden Angriff auf den Luftwaffenstützpunkt zu nehmen ausgelöst.

Exfiltration

Der Verwundete wurde mit dem Stoßtrupp erreichte das Flugzeug durch die erforderliche Zeit für den Transport zurück zu Hermes vor Tagesanbruch zurück in die Recovery-Standort geschleppt. Die Entscheidung wurde getroffen, um mit Exfiltration anstatt der Rückkehr in die verteidigende Kraft angreifen fortzufahren.

Aftermath

Abgänge im Angriff zerstört betrugen:

  • Sechs FMA IA 58 Pucarás, Luftwaffe.
  • Vier Turbo Mentor / in, Trainer leichtes Kampfflugzeug, navy.
  • Eine Kurz Sz.7 Skyvan Utility-Transportflugzeug, küstenwache.
  • Zerstörung des Munitionslager
  • Zerstörung des Treibstofflager

Der Überfall wurde als ein voller Erfolg, erinnert an die Art der Operation, die von der SAS in den Zweiten Weltkrieg durchgeführt.

Einer der Offiziere beteiligt, Captain Hamilton, wurde später in einem anderen SAS Aktion in der Nähe von Port Howard getötet.

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