Ergänzende Musterzulassung

Helga Hornberger April 6, 2016 E 9 0
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Eine ergänzende Musterzulassung ist eine nationale Luftfahrtbehörde genehmigten großen Änderung oder Reparatur eines vorhandenen Typs zertifiziert Luftfahrzeug, Motor oder Propeller. Da es zu den bestehenden Musterzulassung verleiht, gilt sie als "ergänzende" wird. In den Vereinigten Staaten Ausstellung dieser Zertifikate ist in den Zuständigkeitsbereich der Federal Aviation Administration.

Zweck

Aufgrund ihrer inhärenten Kritikalität, werden alle Änderungen an der Konstruktion eines Flugzeugs erforderlich sind, um in irgendeiner Form zu genehmigen. Wie dies erreicht wird, ist von Land zu Land. Im Allgemeinen Änderungen und Reparaturen als "kleine" zu sein, wie zum Beispiel die Installation einer Radio- oder die Reparatur, um Polster, kann durch die Flugzeug-Mechaniker oder Wartungstechniker genehmigt werden. Jedoch größere Änderungen, wie das Ändern der Art des Motors oder Erhöhung des Höchstgewichts, gelten als "große" und erfordern formellen Genehmigung durch die FAA oder FAA genehmigte Person oder Organisation.

Unter Regulierungssystem der US FAA, gibt es verschiedene Methoden, um die Genehmigung für eine große Änderung oder Reparatur zu einem Typ-zertifizierte Flugzeuge zu bekommen:

  • Ein Daten Genehmigung von einem Designated Engineering in erteilt die in der Regel auf einem FAA Form 8110-3 ausgestellt wird
  • Ein Daten Genehmigung von einer Organisation Bezeichnung Authorization Halter mit ODA Verfahren Ausgabe
  • Ein Feld-Reparatur, die auf einem FAA Form 337 oder ausgestellt werden können,
  • Eine ergänzende Musterzulassung.

Vorteile

Ein STC hat folgende Vorteile gegenüber anderen Formen der Änderung oder Reparatur-Zulassung:

  • Es kann entwickelt und von einem anderen als dem Flugzeug oder Gerätehersteller Person besessen werden,
  • Es liegt im Umfang der Modifizierung im wesentlichen unbegrenzt.
  • Es kann ein einzelnes Flugzeug oder vielen Flugzeugtypen abdecken.
  • Es kann gekauft und verkauft werden
  • Es hat eine größere Anerkennung und Akzeptanz im Ausland.

Aufgrund dieser Vorteile sind viele kleinere Modifikationen auch unter STCs für erhöhte salability genehmigt. Einige nationale Luftfahrtbehörden erteilen auch Limited oder LSTCs, die nur auf ein einziges Flugzeug oder kleine Anzahl von bestimmten Seriennummern anwendbar sind.

Form

Wie der Name andeutet, ist ein STC ein Zertifikat. Es definiert die Produktdesignänderung, gibt an, wie die Änderung wirkt sich auf die vorhandenen Entwurf, und listet die Seriennummer Effektivität. Er identifiziert auch die Zulassungsgrundlage, die Auflistung spezifischer Compliance für die Konstruktionsänderung. Informationen in der Zulassungsgrundlage enthalten ist hilfreich für diejenigen Bewerber vorschlägt späteren Produktänderungen und Auswertung Zulassungsgrundlage die Kompatibilität mit anderen STC Modifikationen.

Regulierung

Die Vereinigten Staaten Vorschriften zur STC werden zu 14 CFR gefunden § 21,111

Die Europäische Gemeinschaft Vorschriften für SVK werden in der Verordnung Nr 1702/2003 festgestellt, § 21.A111 ff.

Im Jahr 2010, an der US / Europe International Aviation Safety Conference, Eurocopter eingeführt, der eine Diskussion Artikel über potenzielle Risiken und Inkompatibilitäten mit STCs verbunden. In der Antwort der Modifizierung und Ersatzteil-Verband markiert den Erfolg, dass die Parts Manufacturer Approval Industrie hat bei der Umsetzung der Fortsetzung Betriebssicherheitsprogramme als Verfahren zur Vorhersage und proaktiv Gefahren erlebt. Jason Dickstein, Präsident der Modifizierung und Ersatzteil-Association, schlug vor, dass STC-Halter, kann die gleichen Techniken verwenden, um eine bessere Verwaltung der Sicherheit ihrer STCs.

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