Hafen von Saint John

Hendrik Bonke November 21, 2016 H 1 0
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Der Hafen von Saint John ist ein Port-Komplex, der 45 Hektar Land entlang 3.900 m von Wasser nimmt. Der Hafen liegt an der Mündung des Saint John River in den Saint John Harbour in der Stadt von Saint John, New Brunswick, Kanada, mit Einrichtungen auf beiden Seiten des Flusses. Der Hafen von Saint John ist bekannt für seine extreme Tidenhub und Flussströmungen festgestellt. Aufgrund der halbtäglich Gezeiten und dem Fluss Einfluss tritt Stauwasser auf etwa halber Flut und nicht bei hohen oder tiefen Wasser als an den meisten anderen Häfen.

Der Hafen wird von der Saint John Port Authority, einer Bundesbehörde verwaltet. Hauptprodukte durch den Hafen verschifft gehören Öl, Waldprodukte und Kali.

Geschichte

Der Ort wurde erstmals von Samuel de Champlain auf seiner Entdeckungsreise in die Neue Welt im Jahre 1604, der den Saint John River als "eine der größten und tiefsten hatten wir noch nicht gesehen", und der von seinem Mi'kmaq Führungen empfohlen wurde besucht daß der Fluß ein Weg in das Tal St.-Lorenz-Strom mit einer kurzen Portage. Wegen seiner strategischen Lage, wurde es der Standort eines Französisch Burg nach Fort La Tour bekannt. Obwohl die Festung wurde im Jahre 1645 entlassen, der Fluss blieb eine wichtige Handelsroute für Französisch, Englisch und First Nations Händler in den 17. und 18. Jahrhundert.

Der Hafen nicht beginnen, ernsthaft zu entwickeln, bis der Zustrom von britischen Empire treuen Loyalisten in 1783. Es entwickelte sich rasch als Folge der Holzhandel und Schiffbau. Saint John wurde die Provinz führenden Industriezentrum im 19. Jahrhundert mit viel von der Schiffbauindustrie auf Courtney Bay außerhalb der Haupthafengebiet konzentriert. Einer der bekanntesten Schiffe in Saint John gebaut wurde die Marco Polo, das für seine Geschwindigkeit wurde.

Die irische Hungersnot von 1845-1849 sah eine große Einwandererzustrom, und um die Neuankömmlinge zu behandeln, die Regierung baute eine Quarantänestation und Krankenhaus am Rebhuhn-Insel an der Mündung des Hafens. Die Einwanderungsstation weiterhin für viele Jahrzehnte zu betreiben. Im Jahr 1859, Rebhuhn-Insel wurde auch als Standort des ersten erfolgreichen Demonstration eines automatisierten dampfbetriebenen Nebelhorn, durch die Schotte Robert Foulis erfunden, die in der Stadt niedergelassen hatten, bekannt. Das Nebelhorn ist "von den Historikern als einer der bedeutendsten in der Entwicklung von Navigationshilfen eingestuft."

Seit vielen Jahren blühte der Hafen als Winter-Port für Montreal. Im Jahre 1889 die Canadian Pacific Railway eröffnet eine Linie über den Bundesstaat Maine von Montreal nach Saint John und übertrug die Mehrheit seiner transatlantischen Passagier-und Frachtschifffahrt in den Hafen in den Wintermonaten.

Während des Ersten Weltkrieges, der Hafen von Saint John wurde zu einem Umschlagplatz für das britische Empire Kriegsanstrengungen. Es hatte weniger Bedeutung im Zweiten Weltkrieg, wie die Marine Schwerpunkt war in Halifax konsolidiert.

Der Hafen einen Rückgang nach der Eröffnung des St. Lawrence Seaway und die Einführung von Eisbrecher Dienstleistungen im Seaway in den 1960er Jahren. Im Jahr 1994 CPR links Saint John, wenn er die Linie, um Bediener New Brunswick Southern Railway Short verkauft. Die Canadian National Railway noch Dienstleistungen Saint John mit einem sekundären Hauptstrecke von Moncton.

Hafenanlagen

Es gibt mehrere Schiffseinrichtungen auf beiden Seiten des Hafens.

Die Westseite des Hafens beinhaltet:

  • die Lower West Terminal, für trockene Schütt und flüssigen Massen
  • das American Iron and Metals Terminal für trockene Schütt
  • zwischen den Provinzen Fährterminal, von Bay Ferries für den Personen- und Fahrzeug Fähre nach Digby, Nova Scotia betrieben
  • die Rodney Container Terminal für Container, trockene Schütt, Stückgut und Projektladung
  • die Navy Island Terminal für Container, trockene Schütt, Stückgut und Projektladung

Die Ostseite des Hafens beinhaltet:

  • HMCS Brunswicker, ein Royal Canadian Navy Reserveeinheit
  • Canadian Coast Guard Station Saint John, ein Such- und Rettungsstation, die das Rettungsboot CCGS Courtney Bay
  • die Long Wharf Terminal für trockene Schütt, Stückgut und Projektladung
  • die Pugsley Terminal für trockene Schütt, Stückgut und Projektladung
  • Marco Polo Cruise Terminal
  • die Diamond Jubilee Cruise Terminal
  • die Lower Cove-Terminal, für trockene Schütt, Stückgut und Projektladung
  • Die Baracke Punkt Potash-Terminal, von Potash Corporation of Saskatchewan betrieben
  • die Irving Oil Refinery-Terminal, von Irving Oil betrieben
  • die Canaport Rohöl Empfangsterminal, Handling Supertanker für Irving Oil bei Mispec Point, der Stadt liegt 9 km südöstlich
  • die Canaport LNG verflüssigtes Erdgas Empfangsterminal, liegt an den Canaport Rohölterminal angrenzenden

Ehemalige Ausstattung:

  • der ehemalige kanadische Küstenwache Basis Saint John Immobilie auf der Ostseite, einem Umstrukturierungsprozess als Fundy Quay
  • der ehemalige Saint John Shipbuilding Immobilie auf der Ostseite, zur Zeit frei
  • der ehemalige Lantic Zucker Immobilie auf der Ostseite, dem Erdboden gleichgemacht und zur Zeit frei
  • der ehemalige Intercolonial Railway Getreidesilo auf der Westseite, dem Erdboden gleichgemacht und zur Zeit frei
  • der ehemalige Canadian Pacific Railway Getreidesilo auf der Westseite, dem Erdboden gleichgemacht und zur Zeit frei
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