Interstate 264

Mona Oberländer Dezember 8, 2016 I 6 0
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Interstate 264 ist eine Schleife um die Südseite der Stadt Louisville, Kentucky. Ein Kind Route der I-64, wird es als der Georgia Davis Powers Expressway für seine ersten acht Meilen von seinem westlichen Endpunkt bei I-64 / US-150, um US-31W / US-60 unterzeichnet; und als Henry Watterson Expressway für den Rest ihrer Länge von US-31W / US-60 in seine nordöstlichen Endstation an I-71. Es ist 22,93 Meilen lang und führt einen offenen Kreis um zentrale Louisville, Kentucky. Die Autobahn beginnt vier Meilen westlich der Innenstadt in der I-64 östlich des Sherman Minton Bridge, die Southern Indiana verknüpft mit Kentucky, wenn diese im Ohio River. Die Interstate endet etwa 6 Meilen nordöstlich von Louisville, wo sie an die I-71 verbindet.

Louisville ist eine der wenigen Städte in den USA mit zwei Interstate Highways, wie innere und äußere Umgehungsstraßen dienen. I-264 ist: Louisville inneren Autobahnring und die später gebaut I-265, die Gene Snyder Freeway ist Louisville, Außenringautobahn. I-264 wird als die primäre Umleitungsstrecke verwendet werden, wenn der Interstate 64 durch Downtown Louisville geschlossen.

In Diskussionen über die Stadt, ist der Interstate 264 oft als grobe Linie zwischen den älteren Bereichen der Louisville von seinen Vororten eingesetzt.

Geschichte

Im Jahr 1948 wurde ein Bypass zwischen Shelbyville Road und US Route 31W in Louisville als eine Verlagerung von US 60. Es wurde in den Interstate Highway System im Jahr 1956 aufgenommen Die Autobahn wurde im Jahr 1974 abgeschlossen erbaut und im Jahr 1952 die Straße von Dixie Highway Ost I-71 wurde nach der Journalist und Redakteur Henry Watterson benannt. Die Bezeichnung US 60 wurde im Jahr 1984 gesunken.

Der westliche Abschnitt von Dixie Highway to I-64 nordwestlich von Louisville wurde in Segmenten von 1970 bis August 1974 eröffnet und wird oft als der Shawnee Expressway bezeichnet. Am 1. April 2010, dem Kentucky Legislature diesen Teil der Georgia Davis Powers Expressway bezeichnet

Watterson Expressway Wiederaufbau

Die Watterson Expressway wurde einer grundlegenden Wiederaufbaubemühungen, die im Jahr 1985 begann die Weinlese Autobahn hatte ihre nützlichen Zweck überlebt und hatte zahlreiche Eigenschaften, die es als ein Fluch für Louisville definiert: Verschlechterung der Überführungen, Knick Pflaster, mangelhaft und auch eng beieinander liegenden Anschlussstellen, und die grassierende Staus . Dutzende Brücken wurden wieder aufgebaut und erweitert, und die Mehrzahl der Anschlussstellen wurden neu gestaltet und von Grund auf von Dixie Highway Osten nach Shelbyville Straße wieder aufgebaut. Die gesamte Autobahn Wiederaufbau-Projekt wurde im Jahr 1995 fertig gestellt.

Eine typische Mangelaustausch entlang I-264 war der I-65, Kentucky Exposition Center und Louisville International Airport Ausfahrt. Vor dem Umbau sind zwei cloverleafs ohne Sammler und Händler Bahnen bestanden und stellte schwerwiegende Weben Fragen. Der Austausch heute wurde wieder aufgebaut und verfügt über zahlreiche Überführungen und Kollektor und Distributor Fahrspuren, so dass es sicherer, wenn auch nicht unbedingt einfacher zu navigieren.

Shawnee Expressway Wiederaufbau

Das Segment der I-264 von Dixie Highway nach Nordwesten I-64 Austausch eröffnet in Segmenten von 1970 bis August 1974 und erhielt nicht mehr als Not-oder Spot-Patching. Nach mehreren Jahren der Planung, im Frühjahr 2003 begann die Kentucky Transportation Cabinet ein Sanierungsprojekt in diesem Segment von der Interstate Highway erstreckt sich von der Dixie Highway Interchange Nordwesten bis östlich von Bank Street.

Ein Betonoberfläche mehrere Zoll dick war, wurde auf den Fern- und Zugangsrampen gebaut, eine neue Mittelbarriere gebildet, neue Leuchten installiert wurden, 37 Brücken wurden saniert, und 380 neue Fahrbahn Beschilderung geschrieben wurde und alle Leitplanken wurden im Rahmen des 7.6 ersetzt -mile Projekt. Darüber hinaus wird das Segment von River Park Drive I-64, die nur zwei Fahrspuren war, wurde auf drei Fahrspuren verbreitert. Keine größeren Rampe oder Austausch Modifikationen waren notwendig. Die Autobahn Wiederaufbau-Projekt kostet etwa $ 66 Millionen und die erforderlichen 18-monatiger Arbeit.

Über 70.000 Fahrzeugen pro Tag verwenden, den Anteil der Interstate 264 in der Nähe von Dixie Highway und rund 40.000 täglichen Gebrauch das Segment in der Nähe von seinem westlichen Terminus mit I-64.

Westport Road Austausch

Obwohl die Kentucky Generalversammlung als Pläne für einen Austausch mit Westport Road bereits 1992, hat Arbeit erst im Oktober 2008 begonnen und wurde im Mai 2010 abgeschlossen.

Exit-Liste

Die gesamte Strecke ist in Louisville, Jefferson County.

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