Macht Jets WU

Sabine Kaufmann April 7, 2016 M 1 0
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Der Power Jets WU war eigentlich eine Serie von drei produziert und von Frank Whittle und sein kleines Team in den späten 30er Jahren getestet sehr unterschiedlichen Versuchstriebwerke.

Design und Entwicklung

WU erste Modell war das erste Strahltriebwerk gebaut und in Großbritannien durchgeführt werden und möglicherweise der Welt. Lediglich ein Versuchsmotor, der WU wurde nicht für den Flug so wenig wurde versucht, Gewicht zu sparen soll. Die gerade durch Motor hatte vier Grundkomponenten: eine einstufige, doppelseitig, Radialverdichter, eine Brennkammer mit einem einzigen geraden durch die Kammer, eine einstufige, Axialturbine und eine konvergente Schubdüse zu einem Strahlrohr befestigt. Die Welle Verbinden der Turbine mit dem Kompressor wurde so kurz wie möglich zu wirbelnden vermeiden. Die Brennkammer wurde von einem sehr großen einzelnen Spiralkanal zu dem Kompressorausgang verbunden ist. Folglich musste die Maschine eine sehr asymmetrische Aussehen. Whittle gestaltet die Radialverdichter auf etwa 4 entwickeln: 1 Druckverhältnis, wenn so weit er wusste, das beste zuvor gezeigt Leistung einer solchen Einheit betrug etwa 2,5: 1. Er spezifiziert ein doppelseitiges Laufrad, nicht nur, um die Motordurchmesser zu minimieren, sondern auch um die Wellendrehzahl zu erhöhen. Dies reduziert die Belastung der einzelnen Turbinenstufe, wodurch die Effizienz verbessert wird. Die Turbinen, die von 16,5 Außendurchmesser, wurde entwickelt, um 3,000 Pferdestärken, die alle durch den Kompressor absorbiert zu entwickeln.

Tests setzte die W.U. Edition 1. Die 31. und letzte Lauf war am 24 August 1937 Die BT-H. Chief Engineer platziert eine maximale Geschwindigkeit von 12.000 Umdrehungen pro Minute auf Tests an der Rugby-Fabrik aus Sicherheitsgründen nach einem Lauf am 23. August um bis zu 13.600 Umdrehungen pro Minute. Testen war es, mit der gleichen, jedoch stark modifiziert Einheit in den Räumlichkeiten des BT-H zu laufen. Die redundante Ladywood Gießerei in der Nähe von Lutterworth in Leicestershire im März 1938, bis diese die Turbine dieser Einheit wurde am 6. Mai 1938 beschädigt.

Eine signifikant unterschiedliche symmetrische Posaune-ähnlicher Entwurf wurde für das zweite Modell angenommen. Zehn Wickelfalzrohre Verbinden des Kompressorausgang zu einem großen Rückwärtsströmungsbrennkammer dessen Auslaß abgegeben vorwärts durch die Turbine, bevor er nach hinten durch mehrere Strahlrohre erschöpfen.

Signifikanten Änderungen wurden ebenfalls in dem dritten Modell, das mehrere Rückströmungsstellten Brennkammern und hatten eine ähnliche Konfiguration wie die der späteren Kraft Jets W.1 und W.2 Jets Stromstrahltriebwerke eingeführt wird. Diese Konfiguration wurde auch für die Rolls-Royce Welland und General Electric J31 Triebwerke angenommen. Ein Vorteil der mehreren Brennkammern war, dass eine einzelne Einheit kann leicht isoliert getestet werden.

Aufgrund einer Knappheit der Mittel, viele der Komponenten würden durch die späteren Modelle recycelt wurden.

Whittle und sein Team erlebt viele Probleme der Entwicklung dieser Einheiten, darunter schlechte Kompressorleistung, Verbrennungsinstabilität und Turbinenschaufel Ausfälle. Das Team hat jedoch zeigen, dass die Turbostrahl hatte das Potenzial, um mit den großen Kolbenflugmotoren für die Aufrüstung Programm UK anschließend Massenware konkurrieren.

Varianten

Anwendungen

Keine.

Technische Daten

Allgemeine Charakteristiken

  • Typ: Radialfluss Turbojet
  • Länge: ~ 67,2 in ohne Strahlrohr
  • Durchmesser: ~ 45 in über Kompressor
  • Trockengewicht:

Components

  • Kompressor: Einstufig beidseitig Zentrifugalströmung, ohne Diffusorschaufeln
  • Brenner: Einzeldurchgangsausführung, die unmittelbar stromabwärts der Ellbogen in Spiralrohr
  • Turbine: Einstufige axiale Strömung, ohne Düsenleitschaufeln
  • Kraftstoff: Kerosin

Leistung

  • Maximaler Schub: ~ 1.389 lbf
  • Gesamtdruckverhältnis: ~ 4,4: 1
  • Luftmassenstrom: ~ 26l lb / s
  • Turbineneinlasstemperatur: ~ 1434 F
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch: £ 0,942 / h / lbf
  • Leistungsgewicht:
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