Offshore-off-Lizenz

Liese Hildenbrand Dezember 4, 2016 O 2 0
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Die "Offshore-Off-Licence" ist der Name von den Medien geprägt, um eine 2004-Venture zu "abgabenfrei" Alkohol und Zigaretten nach Teesside, England bringen zu beschreiben. Zwei Geschäftsmänner, Phil Berriman und Trevor Lyons, eine maritime Rechtsexperte, verwendet dessen 72 'Stagsegelschoner Rich Harvest, große Mengen an Zigaretten und Spirituosen aus Helgoland nach Hartlepool zu transportieren. Das Schiff wurde vor den Toren 12-Meile Grenze der britischen verankert, und Menschen aus Hartlepool kam in private Boote, um die unversteuerten Waren zu kaufen.

Nach einem Sturm legte die Reiche Ernte in den Hafen, fliegen die gelbe Flagge Q zu HM Customs & amp unterrichten; Excise Beamten, die zollpflichtige Waren waren an Bord. Zoll waren nicht sicher, was zu tun ist. Auf den ersten sie lediglich versucht, das Schiff über eine gesicherte Verbindung, um unrechtmäßige Entladung zu verhindern. Am nächsten Tag ordnete höhere Autorität des Schiffes in den Hafen innerhalb von 36 Stunden zu verlassen, aber so wie das Schiff wollte schon gehen, Zoll ihre Meinung geändert und weigerte sich, das Schiff und seine Ladung, um fortzugehen. Die Ladung wurde beschlagnahmt und zu einem gebundenen Zolllager entnommen. Einige Wochen später, entschied Zoll die Waren zurückbringen, aber verlangt, dass sie sofort exportiert werden. Die Waren wurden auf ein anderes Schiff, einem ehemaligen Trinity House Versorgungsschiff namens Cornish Maiden geladen ..

Die Cornish Maiden fuhren zu einer Position 12 Meilen vor Hartlepool, wo sie verankert und bereit für den Handel hergestellt. Zu dieser Zeit, ein 42-Meter-Zollschneider wartete, und blieb in Anwesenheit gesamten Tagesstunden. Hartlepool Bewohner, die herauskamen, um Waren einzukaufen wurden zurück zum Ufer durch eine Zoll RIB vom Kutter gefolgt. Potenzielle Käufer wurden abgeschreckt, wenn Zoll dann angekündigt, dass sie die Cornish Maiden "irgendeine Schiff, die besucht zu ergreifen". Von da an wurden keine Verkäufe, abgesehen von einem Besuch von Journalisten und Kameraleute aus den nationalen Zeitungen. Diese Medien haben gekauft Token Mengen von Waren, aber bei der Ankunft an Land wurden diese Waren beschlagnahmt oder Extrazoll gefordert. Es gab keine weiteren Verkäufe, und nach dem Schneid gab Warnung, dass ein Sturm bevorstand, packte die Cornish Maiden auf und ging zur Port.

Die Ladung wurde dann wieder durch den Zoll, der ein Amtsgericht, um erhalten hatte für die Ladung, um beschlagnahmt werden beschlagnahmt. Auf die Berufung bei Middlesbrough Crown Court, der Richter entschieden, dass Magistraten falsch waren, und bestellte die Ware zurückgegeben werden, sagen beide, dass die "Offshore-off-license" nicht rechtswidrig und HMRC Ergreifung der Ladung war verbohrt und gewissenlos. Zollappellierte an den Divisional Court für ein Berufungsverfahren. Im Namen der Venture, Barrister Jeremy Weiß verließ sich auf die Factortame Fall argumentiert, dass HMRC Einfuhrbestimmungen wurden willkürlich, restriktive und nichtig für die in Konflikt mit dem übergeordneten Behörde des EU-Rechts; aber der Divisional Court, erinnert an die Mehrheit im Liversidge v Anderson, wies diesen Anspruch und befahl, den Fall in Middlesbrough reheard werden. An diesem zweiten Crown Court Anhörung fand ein neuer Richter eine ganz andere Ansicht hält, dass der Zoll berechtigt gewesen sei, um die Ladung zu ergreifen. Zoll behauptet, dass eine Zollfreibetrag könnte behauptet nur, wenn man ins Ausland gewesen sein.

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