Paw Paw Eisenbahn

Hauke Burkhard April 7, 2016 P 0 0
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Die Paw Paw Railroad ist eine nicht mehr existierenden Eisenbahn, die in Van Buren County, Michigan Mit einer Länge von 4 Meilen betrieben, von 1857 bis 1887, war es die kürzeste Betriebsspediteur Eisenbahn in den Staat. Später wurde die Ludington & amp; Northern Railway Company, am 2,79 Meilen, beraubt die Paw Paw von seinem Titel als "kürzeste Michigan Railroad".

Der Michigan Central Railroad hatte ursprünglich geplant, um die Küste des Lake Michigan im St. Joseph zu erreichen, aber diese Pläne geändert und das Unternehmen statt nach New Buffalo gebaut. Dies bedeutete, dass anstatt durch Paw Paw, in den Süden ging die Linie durch Lawton, etwa vier Meilen. Eine Gruppe von lokalen Geschäftsleuten einge die Paw Paw-Eisenbahn am 25. April 1857, eine Eisenbahnlinie von Paw Paw nach Lawton, wo es die Michigan Zentrale anzuschließen zu konstruieren. Ein erster Versuch, das östlich von Lawton gerichtet, führte zur teilweisen Schaffung einer Klasse, aber keine Spur gelegt. Die so genannte "Kaliko-grade" wurde später entwickelt, kurz, von der Kalamazoo, Lake Shore & amp; Chicago. Ein zweiter Versuch, im Jahre 1867, führte zur Fertigstellung im September desselben Jahres aus einem 4-Meile Strecke zwischen Paw Paw und Lawton, die für die Öffentlichkeit geöffnet wurde. Dies stellte die gesamte räumliche Ausdehnung der Paw Paw.

Die Linie wurde ursprünglich als gebaut, aber im Jahre 1875 der Paw Paw ursprünglichen Besitzer wurden von den Besitzern des Toledo und South Haven Railroad, eine Schmalspurbahn, die Westen von Paw Paw zu Lawrence lief gekauft werden. Die beiden Unternehmen blieb getrennte, aber im Jahre 1877 der Paw Paw-Linie wurde umgewandelt zu ermitteln, um gemeinsame Aktionen zu ermöglichen.

Am 7. März 1887 wurde der Paw Paw fusionierte mit der T & amp; SH und hörte auf, als eigenständiges Unternehmen bestehen. Im Laufe seiner Geschichte war der Paw Paw und zwar von jenen Abschnitten der Michigan Gesetz, das Eisenbahn geregelt Preise und Tarife befreit.

Im Jahre 1898 die South Haven & amp; Eastern konvertiert die T & amp; SH Linien, einschließlich des Segments Paw Paw-Lawton, wieder auf. Im Jahre 1903 es übergeben zusammen mit der SH & amp; E in die Pere Marquette Eisenbahn, die schließlich verlassen die Linie im Jahr 1941.

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