Private Briefmarkenausgaben der Uruguay

Conrad Immerig Juli 26, 2016 P 1 0
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Personalisierte Briefmarken wurden in Uruguay von Unternehmen anstelle der nationalen Postverwaltungen ausgestellt. Diese Marken wurden nur für den Einsatz für die lokale Binnen Lieferung bestimmt und wurden von der UPU unerkannt. Die Postdienstleistungen durch die Postkutsche Unternehmen, die von Herrn Lapido führte organisiert, mit der Ausgabe Briefmarken im Jahr 1856 kam diese erste private Briefmarken als Diligencia Problem bekannt sein. Ein zweites Problem, das so genannte Soles de Montevideo, gefolgt im Jahr 1859.

Dies ist ein Überblick über die privaten Markenausgaben von Uruguay.

1856 Diligencia

Am 1. Oktober 1856 wurde die so genannte Diligencia durch die Postkutsche Unternehmen ausgegeben werden. Dieses Problem wurde für den Schriftverkehr mit der Postkutsche durchgeführt, die ausschließlich zu dem inländischen Service gedacht. Es gab drei Werte:

  • 60 Centésimos blau, für die einzelne Seite Briefe
  • 80 Centésimos grün, für zweiseitigen Briefe
  • 1 real rot, für dreiseitige Briefe.

Die Briefmarken wurden in Platten von 35 ausgestellt, auf weiß woven ohne Wasserzeichen Papier gedruckt, in der Mège Lithographie Workshop Mège y Willems Druck AG in Montevideo. Der Satz wurde am 1. Oktober 1857 neu gezeichnet.

Postal Gewicht

Die Tarife für den Schriftverkehr wurden sowohl von Gewicht und Entfernung, geregelt. Diese letzte Variable wurde aufgegeben, als die Mai 1856 genehmigten Entgelte offiziell wurde.

  • 6 adarmes = 1 Unze = 28,7 Gramm
  • 1 £ = 454 Gramm

Das Porto konnte vom Absender oder vom Empfänger bezahlt werden, wenn die Übereinstimmung sein Ziel erreichte.

Phase Funktionäre und Diligencia

Teil von Artikel 1911 von Micheloni geschrieben über die Diligencias von Uruguay.

Erschienen die ersten Briefmarken in 1856. Bis zu diesem Zeitpunkt die Postverwaltung von Uruguay hielt es nicht für notwendig, die nützliche Erfindung von Rowland Hill einzuführen. Es stimmt, dass in dieser Zeit der Schriftverkehr von geringer Bedeutung, vor allem geht aus dem Land. Sehr wenige Segelschiffe machte die Reise zwischen Montevideo und Europa. Korrespondenz im Inneren wurde durch die Diligencias, die eine Art von omnibus oder Postwagen waren erfolgt, nicht nur mit der Weiterleitung der Korrespondenz, sondern auch Reisende und ihr Gepäck belastet. Die glücklichen Bewohner der Vereinigten Staaten, die so luxuriös in herrlichen Pullman-Wagen zu reisen, kann nicht leicht vorstellen, dass die Qualität der Komfort, die von den Fahrgästen in diesen berühmten Diligencias erlebt wurde. Stellen Sie sich eine große omnibus mit Platz für zehn innen und drei weitere neben der Mayoral, als der Fahrer des Equipage genannt wurde. Das Team bestand aus sechs Pferden machte, lag in einem Dreieck: drei nächsten der Trainer, diese beiden vorhergehenden und schließlich die sechste führende, die in der Regel von einem anderen Fahrer wie ein Postillon geritten wurde. Neben der diligencia ritt einen anderen Mann zu Pferd, dessen einzige Funktion war es, die Begeisterung der Kutschpferde durch eine reichliche Anwendung der Peitsche zu stimulieren.

Eine Reise in die diligencia vielleicht erträglicher im Frühjahr, vor allem, wenn die frische Luft des Landes füllt die Lungen der ritterlichen Gauchos mit dem Duft der Pampa zu sein; aber während der hohen Temperatur der südlichen Sommer oder den "Hundstage" Ich versichere Ihnen, dass es hätte nicht sehr genießen können; und es gibt Grund zu glauben, dass diejenigen, die mussten lange Reisen vor allem in den Nachmittagsstunden zu machen, müssen von Herzen haben die Bewohner von Sibirien beneidet.

Der Service von den Diligencias gegeben wurde, war natürlich sehr unregelmäßig und konnte kaum anders, als so. Manchmal flutet über die zahlreichen Flüsse, die das Land abzuführen das Balsa, eine Art Floß zur Überführung verwendet wird, und der Trainer wäre nicht in der Lage, um fortzufahren zu durchlaufen; manchmal, weil der Regen oder der Rauhigkeit der Straßen würde der Trainer aufgeregt und die Passagiere müssten eine Hand auf den Bürgermeisterwahlen, um es richtig, wenn sie, die Reise fortzusetzen wünschte verleihen.

Zu jener Zeit, also Kommunikation auf mittels dieser Mail Trainern durchgeführt, und der Name Diligencia an der Spitze der ersten Briefmarken der Uruguay gedruckt zeigt an, dass die E-Mail wurde von Montevideo zu den anderen Städten des Landes, indem sie gesandt. Diese Stempel wurden ausschließlich für den Innendienst eingesetzt.

Kontroverse des 19. Jahrhunderts

Don Anselmo Seijo war ein bekannter Sammler am Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts. Seine wichtigsten Zuschuss an die Philatelie von Uruguay war der Fund des "Piñeiro Archive". Im 19. Jahrhundert wurde eine Kontroverse entstand über die Echtheit des Diligencia zweite Typ Thema. Die belgische Händler Jean-Baptiste Moens, von anderen Chronisten in Europa unterstützt wird, hatte Zweifel an der offiziellen Charakter der 60c zweite Art Thema, und forderte die Theorien der Uruguay Sammler Dr. Esteban Wonner, Vasconcellos und Durante, der Kopien in einem alten gefunden Korrespondenz. Im Jahr 1892 hatte Herr Seijo die Möglichkeit, die Korrespondenz Archiv von Vicente Piñeiro von Rocha zu erwerben, und fand drei Abdeckungen mit dem "Diligencia" zweite Art frankiert, vom Händler Sopeña in Montevideo, ausgeht. Dieser Fund war die endgültige Bestätigung der Echtheit dieses Problem und seine Post Verwendung und zum Abschluss ein Konflikt, der europäischen und uruguayischen Chronisten seit fast 20 Jahren konfrontiert gebracht hatte. Mr. Seijo verkaufte sie einige Jahre später zu drei Kollektoren in Uruguay, unter ihnen Dr. José Marcó del Pont.

1859-1862 Soles de Montevideo

Mit den Ergebnissen mit den Diligencia Briefmarken Erreichten zufrieden, hatte Herr Lapido eine neue Serie im Jahre 1858 für das Frankieren von Briefwechsel mit der Republik Argentinien gedruckt. Dieser Satz kam auch in der 3 Werte:

  • 120 Centésimos blau
  • 180 Centésimos grün
  • 240 Centésimos rot

Dieses Problem kam mit der Bezeichnung Soles de Montevideo oder Soles Doble Cifra, da der Wert eines jeden Stempel wurde auch an der Unterseite des Stempels gedruckt.

Am Ende von 1857 hat Herr Lapido vom Posten des Direktors und wurde von Prudencio Echevarriarza, der die Reformen seines Vorgängers fort ersetzt und einen Vorschlag der Regierung für die Anwendung von Postwertzeichen für die Übereinstimmung zwischen jedem Punkt in der Land. Dies wurde von der Regierung genehmigt und wurde in seinem Dekret vom 11. Juni 1859 "gelegt

Die ersten Briefmarken mit Genehmigung der Regierung wurden damit auf 1. Juli 1859 erteilt.

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