RAF Brize Norton

Hanna Grünbaum Kann 13, 2016 R 1 0
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Royal Air Force Brize Norton oder RAF Brize Norton in Oxfordshire, etwa 65 Meilen westlich nordwestlich von London, ist die größte Station der Royal Air Force. Es ist nah an den Siedlungen von Brize Norton, Carterton und Witney.

Die Station ist die Heimat von Luftverkehr, Air-to-Air Tanken und Militärfallschirmspringen, mit Flugzeugen von der Station einschließlich der Lockheed C-130 Hercules, Boeing C-17 Globemaster III und Airbus A330 MRTT Voyager, die die jetzt außer Lockheed TriStar ersetzt März 2014.

Große Infrastruktur Sanierung begann im Jahr 2010 vor der Schließung der RAF Lyneham im Jahr 2012, an welcher Stelle Brize Norton wurde alleiniger Luft Punkt der Einschiffung für die britischen Truppen.

Bis Ende Juni 2011 Alle fliegende Einheiten von RAF Lyneham RAF Brize Norton bewegt hatte.

Geschichte

königliche Luftwaffe

RAF Brize Norton wurde 1937 als Ausbildungsstation geöffnet und einer der ersten Staffeln, die vor allem an RAF Wattisham basierend auf den Flugplatz war No. 110 Squadron RAF zu verwenden, sondern eine Ablösung Brize Norton von Juni 1939 bis 17. März 1942 mit dem Bristol Blenheim Mks I und IV, bevor er nach dem fernen Osten. 296 Squadron und 297 Squadron sowohl zog am 14. März 1944 mit ihren Armstrong Whitworth Albemarles vor 296 Geschwader, fügte der Handley Page Halifax V um ihr Inventar und zog nach RAF Earls Colne am 29. September 1944 und 297 Geschwader Bewegen an den gleichen Ort einen Tag später . 297 Sqn kehrte nach dem Zweiten Weltkrieg zu Ende war, am 5. September 1946 mit der Halifax Mks A.7 und A.9 von RAF Tarrant Rushton, bevor er im Sommer 1947 am August 21 Umzug nach RAF Fairford.

United States Air Force

In den 1950er Jahren des Kalten Krieges Spannung war eskaliert und den Vereinigten Staaten vorgesehene Stationierung von Atombomber in Großbritannien als Abschreckung gegen sowjetische Aggression.

Bis 1950 die USAF Strategic Air Command wurde bei RAF Lakenheath RAF Marham und RAF Sculthorpe basiert. Die zunehmenden Spannungen des Kalten Krieges führte zu einer Neubewertung dieser Implementierungen und 1953 SAC Bomber begann, weiter nach Westen zu verschieben, hinter RAF Kämpfer Kräfte, nach Brize Norton, RAF Greenham Common, RAF Upper Heyford und RAF Fairford. Wie bei den anderen Stationen ist besetzt, SAC stark investiert in Verlängerung der Piste), Rollbahnen und Vertreibungen sowie Konstruktion Unterkunft und Umgang mit Waffen ausgestattet. Diese Arbeit wurde abgeschlossen im April 1951. Die Station wurde von der 3920. Air Base Group zum 7. Air Division zugeordnet und wird betrieben, um diese neue Betankungsfähigkeit reflektieren. Am 14. Oktober 2005, 10 Squadron wurde aufgelöst, die Besatzung und Flugzeuge wurden mit 101 Squadron verschmolzen.

Im Jahr 1970 zwei Schwadronen 99 Squadron und 511 Squadron Betrieb der Bristol Britannia zog von RAF Lyneham. Beide Staffeln wurden 1976 aufgelöst, zusammen mit 53 Squadron, den Betrieb des Short Belfast C1 Schwergut Turboprop-Frachter. Im selben Jahr zog 115 Squadron RAF Cottesmore vom Betrieb der Hawker Siddeley Andover im Radarkalibrierung Rolle. Das Geschwader zog nach RAF Benson 1983.

101 Squadron reformierten bei Brize Norton am 1. Mai 1984 ist es bisher betrieben die Avro Vulcan und beteiligte sich an der Operation Black Buck Missionen der Falkland-Krieg. 101 Sqn flog Zivil VC10s, erheblich verändert und durch British Aerospace für den Militärdienst von 1983 bis 1993. Von den 39 Airline-Flugzeuge der RAF erworbenen aktualisiert, 13 wurden umgewandelt, während die Reste wurden für Ersatzteile verwendet. Diese umgewandelten VC10s waren alle 3-Punkt-Tankern; in der Lage, dem Tanken ein Flugzeug mit dem Hauptschlauch oder zwei kleinere Flugzeuge mit den underwing Schoten. Die Varianten wurden als K.2, K.3 und K.4 bekannt.

Nach dem Falkland-Krieg, die RAF fand sich fehlt in den strategischen Transportfähigkeiten erforderlich, um die erweiterten Militärpräsenz dort aufrecht zu erhalten. Als Ergebnis 216 Squadron wurde bei Brize Norton in November 1984 reformiert, zunächst fliegen sechs Ex-British Airways TriStars, gefolgt von drei weiteren von Pan-Am.

Am 23. Mai 2001 der RAF ersten C-17 kamen in Brize Norton, einer von sechs bis zu 99 Squadron geliefert werden.

Am 19. September 2005 wurde Brize Norton als Teil einer großen Upgrade-Projekt geschlossen. Die 10.007-Fuß-Start- und Landebahn wurde komplett neu asphaltiert und neue Wege Beleuchtung und Geräte installiert werden, um den Betrieb der Kategorie II-Standard; die erste RAF-Flugplatz, um diese Bezeichnung zu erhalten. Rotary Hydraulische Arrestor Getriebe wurde ebenfalls installiert, damit Brize Norton, den militärischen Ausnahme Diversion Flugplatz für den südlichen Großbritannien zu werden, als Teil der Pläne für das aktuelle an RAF Lyneham schließen.

Mit der Schließung der RAF Lyneham statt Ende 2011 wurde die Rückführung der britischen Personal nach Brize Norton am 8. September 2011 verlegt, um die Rückführung Dienstleistungen unterzubringen, wurde ein speziell angefertigtes Zentrum errichtet und ein Ausgangstor wurde renoviert, offiziell genannt die Britannia Gate.

Programm der künftigen Brize Sanierungs

Brize Norton ist bereits ein wichtiger Airbase für die RAF-Fuhrpark. Allerdings wird das Ende fliegt von RAF Lyneham im September 2011 auf 15% des RAF uniformierte Personal signalisieren Brize Norton zum alleinigen "Air Punkte Einschiffung", der Hauptbetriebsbasis für RAF Luftverkehrs und in Luftbetankungsflugzeuge, und zu Hause . Alle der RAF Starrflügeltransportvermögen wird dann bei Brize Norton zusammen mit der Inbetriebnahme des Airbus A400M und der Voyager konsolidiert werden, mit der Übertragung des gesamten Hercules Kraft.

Um diese Expansion unterzubringen, wurde eine große Infrastruktursanierung, "Programm Zukunft Brize" im Jahr 2009 gegründet Das Projekt beinhaltet die Überholung von praktisch jedem Element der Infrastruktur des Flugplatzes, einschließlich IT, Technik, Wohnen und Personal.

Bis März 2011 waren 70 Gebäude auf der Station renoviert. Im Rahmen der Arbeit für die Einführung von Voyager Flugzeuge in den aktiven Dienst vorzubereiten, wurde eine neue Halle und Bürokomplex im gleichen Monat eröffnet.

Die Herkules-Flotte in RAF Lyneham offiziell nach Brize Norton am 1. Juli 2011 verschoben Die letzten vier Flugzeug flog an die Station, die Durchführung einer flypast über Wiltshire. Group Captain John Gladstone, Station Kommandant der RAF Lyneham, flog die Führung Hercules, die den Standards der Hercules-Staffeln durchgeführt. Diese wurden dem Bahnhof Kommandant der RAF Brize Norton, Group Captain Dom Stamp in einer Begrüßungszeremonie vorgestellt.

Proteste

Wie viele Deutsche Militärbasen RAF Brize Norton war Gegenstand begrenzten Protesten von Friedensdemonstranten.

Während der Irak-Krieg 2003 verwaltet vier Anti-Kriegs-Demonstranten, um die Start- und Landebahn in einem Versuch zu verhindern, dass Flugzeuge Ausziehen zuzugreifen.

Ein Friedenslager wurde an der Station von 21 bis 25 April 2005 zusammen mit einer Demonstration in der Nähe von Carterton statt.

Am 12. August 2006 beschränkt Aktivisten Zugang am Haupteingang für mehrere Stunden in einem Protest gegen die britische Politik im Nahen Osten.

Geschäftstätigkeit

Die Station ist die Heimat der Verwaltungstrakt, Startflughafen Flügel, Tiefe Unterstützung Flügel, vorderen Stützflügel und Operation-Flügel. Lodger Einheiten sind die RAF Polizei, Gemeinsame Luftversorgung Test and Evaluation Unit - ein Tri-Service-Einheit, die Lufttransportmethoden und Tests evaluiert, No.1 Parachute Training School RAF und No 1 Air Mobility Flügel - Ein Luftkampfunterstützungseinheit auf hohem Bereitschafts In den Fach Bewegungen Personal weltweit zu implementieren.


RAF Brize Norton Flying Club befindet sich auf dem Bahnhof die kostengünstige Flug für MOD Personal und dessen Ausbildung zum PPL und darüber. Zunächst arbeitet heute zwei Cherokee Flugzeuge, die Flotte besteht aus zwei Piper-Krieger in pseudo- "Trainings schwarz" lackiert, um die Sichtbarkeit im Einklang mit RAF Trainingsflugzeug Politik zu verbessern.

AirTanker Dienstleistungen in Betrieb ist der RAF Airbus A330 MRTT an Luftbetankungsleistungen Brize Norton bereitzustellen.

Squadrons und Flugzeuge

  • No. 10 Squadron RAF - Voyager KC2 & amp; KC3
  • No. 24 Squadron RAF - Hercules C4 & amp; C5.
  • No. 30 Squadron RAF - Hercules C4 & amp; C5.
  • No. 33 Squadron RAF Technik - Technik für die Lockheed C-130 Hercules.
  • No. 47 Squadron RAF - Hercules C4 & amp; C5
  • No. 99 Squadron RAF --17 Globemaster
  • No. 101 Squadron RAF - Voyager KC2 & amp; KC3
  • No 1 Air Mobility Flügel
  • No 4624 Squadron RAuxAF
  • No. 501 Squadron RAuxAF

Frühere operative RAF-Einheiten und Flugzeuge

  • No. 10 Squadron RAF - Vickers VC10.
  • No. 53 Squadron RAF - Short Belfast C1.
  • No. 99 Squadron RAF - Bristol Britannia.
  • No. 101 Squadron RAF VC10 C1, K3 & amp; K4.
  • No. 115 Squadron RAF - Armstrong Whitworth Argosy, Hawker Siddeley Andover.
  • No. 296 Squadron RAF - Armstrong Whitworth Albemarle.
  • No. 297 Squadron RAF - Armstrong Whitworth Albemarle.
  • No. 511 Squadron RAF - Bristol Britannia.
  • Keine 241 Operational Wandlereinheit RAF - Schulung und Überprüfung Besatzungen für Belfast, Britannia und VC10.
  • No. 216 Squadron RAF - TriStar K1, KC1 & amp; C2 / C2A
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