Rīgas satiksme

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Rīgas satiksme ist ein Unternehmen von Riga Gemeinde, die öffentlichen Verkehrsmittel und Autoverleih in der lettischen Hauptstadt Riga und seine Umgebung arbeitet mit beschränkter Haftung. Hauptaktivitäten der Organisation beinhalten den Betrieb der Stadt 476 Busse, Oberleitungsbusse 354 und 267 Straßenbahnen. Es ist auch für den Betrieb von Parkhäusern der Stadt verantwortlich. Es beschäftigt derzeit fast 5000 Mitarbeiter.

Geschichte

Rīgas satiksme wurde am 20. Februar 2003 als Dachorganisation für die jeweiligen Betreiber von Straßenbahnen, Busse und Trolleybusse in der Stadt Riga gegründet. Zwei Jahre später wurden die getrennten Betreiber der verschiedenen Arten des öffentlichen Verkehrs zusammengeführt und neu unter der Marke von rīgas satiksme und ist damit der größte Anbieter von öffentlichen Verkehrsmitteln in Riga.

Busse

Im Jahr 1924 wurden die ersten Busse in Dienst in Riga, zunächst von privaten Unternehmen betrieben setzen, auch wenn 1941 alle Busse in der Stadt wurden vom Staat übernommen. In den Jahren zwischen dem Ende des Zweiten Weltkrieges und dem Zerfall der Sowjetunion waren die Busse unter der Kontrolle des Ministeriums für Straßentransport und später Executive Committee der Stadt. Die 1960er Jahre sahen enorme Verbesserung in dem Bus-Netzwerk, mit dem Bau eines neuen zentralen Busbahnhof und der Einführung neuer Ikarus Fahrzeuge. Im Jahr 1970 wurden Leitern durch Ticketautomaten als Hauptmethode der Fahrgelderhebung ersetzt, wenn auch Leiter wurden 1996 wieder eingeführt Bis 1992 umfasste das Busnetz zwei getrennte Einheiten, und beide waren in einer verzweifelten Notwendigkeit der Modernisierung ihrer Wieder wurden in einer einzigen Organisation -structured. 1997 wurde die Einführung der neuen Mercedes-Benz Fahrzeuge und das Busnetz hat stetige Modernisierung gesehen danach.

Bis 2005 war rīgas satiksme für den Betrieb von rund 460 Busse auf insgesamt 57 Routen durch die Stadt und ihren Vororten, sowie 15 regionale Routen verbinden Riga mit seinen umliegenden Städten verantwortlich. Die Busse sind mit Abstand die moderne Art der öffentlichen Verkehrsmittel in der Stadt, mit einer Vielzahl von Modellen im Dienst, darunter auch viele neu gelieferte Gelenk und starre Fahrzeuge Solaris, Mercedes-Benz und nagelneu Ikarus-Busse für Regionalstrecken gebaut, obwohl viele ältere Ikarus Fahrzeuge sind immer noch im täglichen Dienst verwendet. Bis 2007 hatten alle alten Ikarus Fahrzeuge vom Alltagsdienst entfernt wurde. Seit Sommer 2011 ist rīgas satiksme Betriebs 9 Nachtbuslinien. Früher war es 10, aber Linie Nr sein. 9 wurde aufgrund der geringen Menge an Passagieren geschlossen. Ausgehend vom 7. Januar 2012, wird rīgas satiksme Betriebs 9 Buslinien, die so konzipiert, dass eine Mehrheit von Riga bevölkerungsreichsten districts.Ticket für 1 Fahrt kostet 1 LVL decken, und es kann von dem Fahrer gekauft werden werden. Nachtlinien läuft jeden Samstag und Sonntag Nacht.

Nachtbuslinien

Regelmäßige Buslinien

Regionalbusverkehr

Fast hat jede regionale Buslinie seit dem 1. Januar 2009. Einige von ihnen wurden behoben behoben werden einige Routen mit Stadtrouten vereinigt und einige Strecken wurden erweitert.

Livree

Alle Busse sind blau und weiß mit Ausnahme Ikarus E91 ist die gelb sind bemalt.

O-Busse

Die ersten Oberleitungsbusse in Riga in Dienst gestellt im Jahre 1947, mit einem Teil des Budgets zunächst beiseite für die neue Straßenbahn gesetzt, mit der Absicht, bewegen etwas langsamer Straßenbahn vom Stadtzentrum entfernt, um eine schnellere Trolleybusse ermöglichen. Der Service wurde ursprünglich von sowjetischer Bauart Einheiten betrieben werden, obwohl diese wurden später von Škoda Fahrzeuge aus der Tschechoslowakei brachte ersetzt. Leiter blieb auf Trolleybusse für 5 Jahre, nachdem sie verschwand aus den Bussen, mit elektronischer Fahrkartenautomaten zu ersetzen 1975 Leiter wurden auf der Obus-Netz im Jahr 1997 wieder eingeführt ab 2007 neue elektrische Fahrkartenautomaten installiert und Leitern verschwunden. Im Jahr 2009 wurden elektronische Fahrkartenautomaten mit E-Tickets ersetzt.

Rīgas satiksme ist für den Betrieb von 19 Trolleybuslinien in der Stadt verantwortlich. In den letzten Jahren einige der älteren Trolleybusse wurden modernisiert, während der Rest durch neue Solaris und Škoda Trolleybusse ersetzt. Old Nicht Modernisierter Škoda Obusse nicht auf den Linien mehr laufen.

Trolleybuslinien

Livree

O-Busse werden in den gleichen blauen und weißen Farben Busse gemalt, obwohl einige tragen Werbung. Ältere Obusse noch halten die alte TTP zwei Tönen blau und weiß.

Straßenbahnen

Straßenbahnen in Betrieb in Riga länger als jede andere Art der öffentlichen Verkehrsmittel gewesen, mit den ersten Pferdebahnen in Dienst im Jahr 1882. Im Jahr 1900 wurde vereinbart, dass eine Reihe von elektrischen Straßenbahnlinien würden in der Stadt gebaut werden, wobei die erste elektrische Straßenbahnen Startbetrieb im Jahr 1901. Tram Bau fortgesetzt, bis der Ausbruch des Ersten Weltkriegs Der Betrieb der Straßenbahnen blieben weitgehend unverändert bis 1918 und die Entstehung erstmals Lettlands als unabhängige Nation, als ein belgisches Unternehmen übernahm. Diese Periode des Privateigentums war ein Fehlschlag erachtet, und die städtischen Behörden wieder die Kontrolle des Straßenbahnnetzes im Jahr 1931 dem Zweiten Weltkrieg zerstörten öffentlichen Verkehrsmittel von Riga, und es wurde nach und nach auf dem derzeitigen Niveau wieder aufgebaut.

Straßenbahnen bleiben das Hauptverkehrsmittel in Riga, mit rīgas satiksme Betriebs fast 300 Einheiten auf 11 Routen durch die Stadt. Der Großteil der Fahrten auf dem Straßenbahnnetz werden von ziemlich älteren Tatra T3-Einheiten, die in Service in Riga schon lange vor Lettland wurde unabhängig von der Sowjetunion im Jahr 1991 gewesen betrieben.

Im Jahr 2002 unterzeichnete rīgas vagonbūves rūpnīca eine Vereinbarung mit dem Bürgermeister von Riga, die sehen würde das Unternehmen ersetzen die Straßenbahnen in Riga, sobald ihre Betriebszeit endete 2010. Die neuen Straßenbahnen würde mehr Komfort und Sicherheit angeboten haben, als auch würde viel sein leiser als derzeitige Flotte von älteren ČKD Tatra Einheiten der Stadt. Laut RVR sie helle und geräumige Interieur vorgestellt haben und wäre 20-30% energieeffizienter als ihre Vorgänger haben. Die neuen Geräte wurden erwartet, um mit einer Rate von 15 bis 20 pro Jahr hergestellt werden und würden in einem schrittweisen Ausstieg aus der Tatra-Straßenbahnen geführt. Stattdessen wurden 20 Škoda 15T Straßenbahnen für Riga gebaut und in Dienst im Frühjahr 2010.

Die Straßenbahnlinien

Livree

Die meisten Straßenbahnen sind in regelmäßigen rīgas satiksme zweifarbig blau-weiße Bemalung, obwohl einige in speziellen Gesamtwerbe Bemalungen.

E-Krallen

Am 1. März 2009 rīgas satiksme implementiert ein neues Zahlungsverfahren für den öffentlichen Verkehr in Riga. Einzelne E-Krallen-Tickets sind erhältlich, ebenso wie 24-Stunden, 3-Tages, 5-Tages-und Monatskarten. Die Tarife bleiben gleich. E-Krallen und Tickets können aus verschiedenen Verkaufsstellen in der Umgebung von Riga gekauft werden. Das Ticket kann auch von dem Fahrer gekauft werden, zu einem höheren Preis. Beim Einsteigen den öffentlichen Verkehrsmitteln das Ticket-Karte vor dem elektronischen Kartenleser gehalten.

Fares

NP - Nicht personalisierte Karte P - personalisierte Karte

Alle Fahrscheine gelten von 3 Monaten ab dem Tag der Ausstellung.

Fares

Ein Einheitstarif von 0,50 LVL pro Einzelfahrt gilt auf allen rīgas satiksme Bus, Straßenbahn und O-Bussen innerhalb der Stadtgrenzen. Tarife auf den regionalen Buslinien sind je nach Fahrziel abhängig.

Das Verfahren zur Fahrgelderhebung mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Riga hat seit 1996 durch den Leiter gewesen, und in der Tat ist diese Praxis war in Bussen durch rīgas satiksme auch nach Leitern, wo in Straßenbahnen und Trolleybusse schrittweise betrieben weit verbreitet. Tickets waren für den Kauf von dem Fahrer oder Zeitschriftenläden, die in der Stadt zur Verfügung.

Ein elektronisches Ticket-System wurde im Jahr 2009 eingeführt, so dass Papiertickets überflüssig. Dies hat die Zahl der Passagiere, die ohne zu zahlen den Fahrpreis reisen erhöht. Mehr Fahrkartenkontrolleure wurden eingesetzt, um mit diesem Problem umzugehen, obwohl viele dieser Inspektoren zuvor als Leiter tätig. Viele Zwischenfälle über Fahrkartenkontrolleure körperlich missbrauchen Passagiere, die ohne Ticket unterwegs sind berichtet worden. Es wurde auch berichtet, dass einige der Inspektoren elektrische Elektroschocker. Fahrkartenkontrolleure, anders als Fahrer, nicht in Uniform arbeiten.

Andere Dienstleistungen

Parkplatz

Rīgas satiksme über den Betrieb von Parkhäusern in Riga nahm im Jahr 2005, von denen die erste wurde 1993 erbaut, um Parkplätze zur Stadt erhoben einzuführen. Elektrische Parkuhren wurden im Jahr 1994 mit der Unterstützung von sowohl Riga City Council und lokalen Behörden in Helsinki, Finnland eingeführt. Seit 1996 ist der Betrieb der Parkhäuser der Hand in Hand mit der Verantwortung für die Abschiebung von illegal geparkte Fahrzeuge in die Stadt gegangen. Im Jahr 2001 wurde beschlossen, dass das Befahren der Innenstadt nur durch die Verwendung einer Smartcard erlaubt sein, und solche Karten wurden später als Zahlungsmittel für das Parken eingeführt. Ein System von Parkgebühren per SMS wurde von rīgas satiksme im Jahr 2005 eingeführt.

Fahrzeugvermietung

Fahrzeugvermietung, ursprünglich von SIA Rīgas Kuppeln autobāze betrieben wird, wurde 1992 mit dem Ziel der Bereitstellung von Fahrzeugen nach Riga City Council festgelegt, obwohl es bietet jetzt Vermietung an die breite Öffentlichkeit. Von rīgas satiksme seit 2005 betrieben wird, bietet der Dienst derzeit 180 Mietfahrzeugen, mit Autos, Kleinbusse, Reisebusse und Krankenwagen.

Kleinbusse

Rigas Satiksne steuert den Minibus Transport in Riga über SIA "Rīgas Mikroautobusu Satiksme".

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