Sandown 500

Melina Spiegel Kann 9, 2016 S 62 0
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Das Sandown 500 ist ein Langstreckenautorennen, die am Sandown Raceway seit 1964. Es hat sich in der Regel im September statt, dem Monat vor Australiens Premier Ausdauerrennen, das Bathurst 1000. Das eigentliche Rennen Namen inszeniert worden ist, in der Nähe von Melbourne in Victoria, Australien , Renndistanz und Rennen Kategorie haben sich im Laufe seiner Geschichte verändert. Die "500" war nicht im Jahre 1966 laufen bis 1967, 1999 bis 2002 und von 2008 bis 2011.

Geschichte

Serienauto-Ära

Die ersten beiden Rennen waren offen, die Produktion auf Basis Limousinen und um sechs Stunden dauert, waren wesentlich länger als späteren Iterationen des Rennens. Beide Rennen wurden von einem Alfa Romeo Giulia von Alec Mildren Racing eingegeben hat. Im Jahr 1968, nach einer zweijährigen Pause wurde die Veranstaltung als ein Drei-Stunden-Rennen wieder auf und nahm eine lange Rolle als inoffizielle "warm-up" Ereignis für das Bathurst 1000 Gemeinsam mit dem Bathurst Rasse, verwendet es technische Vorschriften die begrenzte Autos in der Nähe von Produktionsvorgaben, im Gegensatz zu der australischen Tourenwagen-Meisterschaft, die für mehr stark modifizierte Gruppe C verbesserte Produktionstourenwagen war. Hersteller nahm ein stärkeres Interesse an dem Rennen in dieser Zeit und das Ford-Werksteam von kanadischen Fahrer Allan Moffat führten gewann den 1969-Rennen, das erste von sechs Siegen für Moffat. Colin Bond fuhr ein Holden Torana zum Sieg im Jahr 1971 und John Goss gewann das letzte Serienfertigung 500 im Jahr 1972 in einem Ford Falcon GTHO.

Gruppe C Tourenwagen-Ära

Das Rennen wurde von der neu eingeführten Gruppe C Tourenwagen-Kategorie von 1973. Während der Gruppe C Ära bestritten, wurde es von Peter Brock, die neun der zwölf Rennen, sechs mit dem Holden Dealer Team gewann dominiert. Die anderen drei Rennen wurden von Allan Moffat gewann. Das Rennen 1982 war der erste Sandown Ausdauerrennen seit 1965, von einem anderen make als ein Ford oder Holden, Moffat erzielte den ersten von zwei Siegen in Folge in einem Mazda RX-7 gewonnen werden. Sein Sieg 1982 kam, nachdem er disqualifiziert wurde, dann wieder eingesetzt, nachdem eine Boxengasse Verletzung Strafe wurde nach dem Rennen entfernt. Mit dem Sandown Kreis aufgerüstet und von 3,1 km auf 3,9 km in Mitte 1984 verlängert wurde das Rennen von 400 km auf 500 km erhöht

"Gruppe A" Tourenwagen-Ära

Gruppe C wurde vom australischen Vorschriften auf der Grundlage internationalen Gruppe A Tourenwagen-Regeln im Jahr 1985. Jim Richards und Tony Longhurst gewann die erste Gruppe ein Rennen für einen BMW 635 CSi, bevor George Fury hat zwei Siege im Turbo Nissan Skylines mit Glenn ersetzt Seton im Jahr 1986 und Terry Shiel im Jahr 1987. Das Rennen 1986 war das erste Mal ein Turbo-angetriebenes Auto hatte die Sandown enduro gewonnen. Moffat behauptete seinen sechsten und letzten Sieg im Jahr 1988 in einem Ford Sierra RS500 mit dem ehemaligen Grand-Prix-Motorradfahrer Gregg Hansford. Nissan gewann wieder im Jahr 1989 mit Jim Richards und Mark Skaife, bevor Seton und Fury nahm im Jahr 1990 wiederholt ihre 1986 erfolgreich mit einem Sieg in Seton Ford Sierra Das Team von Mark Gibbs und Rohan Onslow Fahren eines privateer Nissan GT-R hatte den größten Sieg ihrer Karriere im Jahr 1991. Eine schlanke Eintrag der Gruppe A Autos im Jahr 1991 sah Veranstalter bringen Produktionsautos wieder in das Rennen als zusätzliche Einträge in ihrer eigenen Klasse ausgeführt wird, wie sie es im Jahr 1992, 1993 und 1994 eine Klasse für Fahrzeuge erfüllen die 1993 Gruppe 3A 5,0 Liter Tourenwagen-Vorschriften, die später als V8 Supercars bekannt werden, wurde auch in der 1992-Rennen enthalten. Die 1992 Sandown 500 vorge einen unvergesslichen späten Rennen Duell zwischen Larry Perkins in seiner Gruppe A Holden VL Commodore und Tony Longhurst in seinem BMW M3 in wechselhaftes Wetter mit Perkins hält sich für seine zweite Sandown gewinnen und der einzige Sieg für sein Co-Pilot Steve Harrington.

Gruppe 3A Tourenwagen-Ära

Die Gruppe 3A 5,0 Liter Tourenwagen Vorschriften wurden für die 500 im Jahr 1993 verabschiedet und zweite Eintrag Glenn Seton Racing, von der Bathurst 1000 Sieger 1987 David Parsons und mehrere IMSA Meister Geoff Brabham gefahren gewann ein Rennen der hohen Fluktuation. 1994 wurde Dick Johnson Durchbruch Sieg in der ein Rennen hatte er nicht in der Lage, in fast 20 Jahren zu gewinnen. Er und John Bowe unterstützt es mit einem zweiten Sieg im Jahr 1995. Der Holden Racing Team dann erzielte Siege in Folge mit Craig Lowndes und Greg Murphy, einschließlich einer denkwürdigen Duell mit Glenn Seton im Jahr 1997. Larry Perkins behauptete seinen dritten Sieg im Jahr 1998 mit Russell Ingall vor der V8 Supercar, wie es jetzt bekannt wurde, beschlossen, für andere Möglichkeiten für ihre 500 km Rennen freuen.

Nations Cup Ära

Die zweite Lücke in der Geschichte des Rennens begann im Jahr 1999, wenn eine Regierung von Queensland unterstützt Gebot sah der Sandown 500 auf der V8 Supercar Kalender ersetzt durch die Queensland 500, in Queensland Raceway statt. Das Sandown 500 wurde im Jahr 2001 wiederbelebt, der Rückkehr zu seinen Wurzeln als ein Rennen für Serienfahrzeuge. Vorschriften, die denen der Cup-Meisterschaft Australian Nationen verbunden ,, und der Australischen GT-Produktionswagen Meisterschaft, das Rennen vorgestellten eine exotische Vielfalt von Autos als es traditionell angezogen hatte. John Bowe nahm seinen dritten Sieg im Jahr 2001 in einem Ferrari und Lamborghini von mehreren australischen Fahrermeister Paul Stokell angetrieben gewann im Jahr 2002.

V8 Supercar-Ära

Bis 2003 neuen Eigentümer von Queensland Raceway war müde von der relativen Kosten der 500 Kilometer-Rennen-Format, was in der Sandown 500 wieder von V8 Supercars bestritten.

Nach einer Änderung der Förderer der Motorsport-Aktivitäten Sandown Raceway ist, resultiert ein verändertes V8 Supercar-Kalender in der 500 Kilometer langen Veranstaltung Umzug in die Phillip Island Grand Prix Circuit für die Saison 2008, während Sandown zum regulären V8 Supercar Championship Sprint-Rennen-Format von zwei schaltet oder drei Sprintrennen zwischen jedem 120-180 km.

Das Sandown 500 wieder in den Kalender im Jahr 2012, anstelle der Phillip Island 500K wie die traditionelle Einlauf Wettlauf nach Bathurst 1000.

Bisherige Preisträger

* The.05 bei Namen für das Jahr 1989 war ein Teil einer Regierungskampagne für Alkohol am Steuer; 0,05% ist die rechtliche Blutalkoholgrenze in Australien.
** Rennen war, bevor die volle Renndistanz gestoppt

Mehrere Rennsieger

Anzahl von Siegen nach Fahrzeugmarke

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