Shardlow

Conrad Gartung April 7, 2016 S 0 0
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Koordinaten: 52 ° 52'05 "N 1 ° 21'07" W / 52,868 ° N ° 1.352 W / 52,868; -1,352

Shardlow ist ein Dorf in Derbyshire, England ca. 6 Meilen südöstlich von Derby und 11 Meilen südwestlich von Nottingham. Ein Teil der bürgerlichen Gemeinde von Shardlow und Groß Wilne und Bezirk South Derbyshire, es ist auch sehr nahe an der Grenze zu Leicestershire, nach Strecke des Flusses Trent definiert, die in der Nähe der südlich verläuft. Nur über die Trent ist das Castle Donington Pfarrei von North West Leicestershire.

Ein wichtiger Flusshafen späten 18. Jahrhundert für den Umschlag von Gütern zu und von dem Fluss Trent in die Trent and Mersey Canal während ihrer Blütezeit von den 1770er Jahren zu den 1840er Jahren wurde es als "Rural Rotterdam" und "Little Liverpool" bezeichnet. Heute Shardlow gilt als Britains vollständigste erhaltene Beispiel einer Kanaldorf mit über 50 denkmalgeschützten Gebäuden und einer großen Anzahl von überlebenden Gaststätten innerhalb des bezeichneten Shardlow Wharf Conservation Area.

Geschichte

Aufgrund seiner Lage am Fluss Trent, die bis zu diesem Punkt ist einfach zu navigieren, gibt es viel frühe Zeugnisse menschlicher Tätigkeit auf dem Gebiet, aus dem Jahr 1500 vor Christus. 1999 wurde die 12 Meter lange 1300 v.Chr Hanson Log Boot, eine bronzezeitliche Log Boot wurde im nahe gelegenen Hanson plc Kiesgrube entdeckt. In Abschnitte, so dass es transportiert und aufbewahrt werden kann gesägt, das Boot ist jetzt in Derby Museum and Art Gallery. Fünf Jahre später, ein JCB im Steinbruch ausgegraben ein Bronzeschwert in einer vertikalen Position in den Kies eingebettet. Es gibt auch ein Steinzeitgrabhügel bei Lockington, eine eisenzeitliche Siedlung zwischen Shardlow / Wilne und den Fluss und später römische Funde in Great Wilne.

In 1009 unterzeichnete Æþelræd Unræd eine Charta in der Großen Rates, die die Lage und Grenzen der Westune anerkannt. Die in dieser Charta beschriebenen Land enthalten die nun als Shardlow, Groß Wilne, Kirche Wilne, Crich, Smalley, Morley, Weston und Aston-on-Trent bekannt landet. Im Rahmen dieser Charta Æþelræd gab seine Minister eine Reihe von Rechten, die sich aus Steuern und zu seiner eigenen Herrschaft im Herren ihn frei gemacht.

Das Dorf wird hier nur als Serdelau im Domesday Book - übersetzt als eine Siedlung in der Nähe von einem Hügel mit einer Kerbe oder Vertiefung - aber es gibt bis zu 20 unterschiedliche Schreibweisen von Historikern festgestellt worden. Das älteste erhaltene Gebäude heute im Dorf wird angenommen, dass die "Dog & amp; Ente" sein Wirtshaus, in dem oberen Ende des Dorfes.

Verkehrsknotenpunkt

Der Fluss Trent unten Shardlow ist schiffbar bis hin zu der Humber-Mündung, ebenso wie der Fluss Soar davon 2 Meilen weiter flussabwärts verbindet. Resultierend Shardlow war immer ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt und Handelspunkt, als breitstrahlende Schiffe und Boote gehandelt Fracht Handel mit den Packungsreitwege gehen in der gesamten Region. Die Tarife für Waren fortfahren über den Port aufgeladen, aktiviert Industriellen Leonard Fosbrooke zu Shardlow Halle zu bauen, und später zu Scharmützeln lokal während des englischen Bürgerkriegs für die Steuerung der strategischen Verkehrsknotenpunkt gekämpft führen.

Die ursprüngliche London nach Manchester Straße führt durch das Dorf, nachdem er überquerte die Trent am Cavendish-Brücke. Von 1310, hatte ein Seil-Wind-Fähre die letzte einer Reihe von mittelalterlichen Brücken, die den Trent an, was als Wilden Ferry bekannt gekreuzt ersetzt. Später archäologischen Untersuchungen in der Hemington Felder Bruch, ergab, dass die drei Holzbrücken wurden von den Überschwemmungen zwischen 1140 und 1309. Während dieser Zeit zerstört die instabile Kiesbett des Trent wurde durch eine Reihe von großen Überschwemmungen, was bedeutete, dass der Fluss verschoben beeinflusst ihre Natürlich signifikant während dieser Zeit, Abriss der Brücken und einen angrenzenden Norman Mühlenwehr.

Die Kosten für die Paines Original 1738 Brücke während seiner Jahre als Mautstraße, das Kreuz war 2s für Wagen 6d. Es überlebte im Dienst bis 1947, als das Trent durch einen schnellen Auftauen geschwollen fegte seinen Stützen entfernt. Die britische Armee ein temporäres Bailey-Brücke, die von der derzeitigen Struktur im Jahr 1957. Heute ist der Giebel des Paine-Brücke überlebt als erhaltene Struktur ersetzt wurde, mit den Mautgebühren in sie eingraviert.

Port

Aufgrund der Entdeckung im Jahre 1720 von beheizten Feuerstein in der Lage, die North Staffordshire rötlich-Ton in eine glänzende weiße Glanz ware drehen, aus dem 18. Jahrhundert Volumen der Fracht durch Shardlow ausgeliefert beschleunigt, liefert Produkt- und Versand ware international von der Stoke-on -Trent Töpfereien.

James Brindley baute die Trent und Mersey Kanal von 1766 bis 1777. Mit einer Vision, alle vier wichtigsten Flüsse Englands miteinander zu verbinden - den Mersey, Trent, Severn und Themse - schuf er die einzige andere Vergleichskanalhafen zu Shardlow in der Stadt Stourport -on-Severn. Brindley entwickelte seine Kanal durch Shardlow im Jahre 1770, um den Fluss Trent in Groß Wilne.5 Meilen weiter flussabwärts an der Verbindungsstelle mit dem Fluss Derwent, die auch bis zu diesem Punkt schiffbar war beizutreten. Als Ergebnis Shardlow schnell als wichtiger UK Flusshafen entwickelt, ein Umschlagplatz zwischen den breiten Fluss Lastkähne und Schiffe und schmale Boote des Kanals. Shardlow später der Hauptsitz Website des Trent und Mersey Kanal.

Der Hafen Umriss wie heute existiert wurde von 1816, als die 12-Kanal-Becken ausgehoben worden waren, gebildet. Aber die Hallen um sie herum wurden umfassend rekonstruiert Handel entwickelt, so dass bis 1820 die größeren Strukturen mit den suburst Fenster, die heute existieren, hatten die früheren Bauten ersetzt. Die Anlegeplätze und die damit verbundenen Lagerhallen jedes hatte Funktionen bezeichnet, die enthalten: Kohle; Bauholz; Eisen; Käse; Mais; und Salz. Andere Unternehmen, das entwickelt, neben dem Hafen inklusive: Bootsbauer; RopeWalks; Ställe; Niederlassungen, darunter die Zentrale Stelle der Trent und Mersey Kanal; zzgl Arbeiter Hütten und Häuser Besitzers. Zwei Familien besonders ihr Vermögen: die Soresburys mit schnellen Pferde 'fly Boote auf dem Trent; und die Suttons mit ihren Lastkähnen und schmale Boote.

Die Bedeutung und Vitalität des Hafens führte in der Stadt immer als "Rural Rotterdam" und "Little Liverpool" bezeichnet, mit der Bevölkerung stieg von 200 im Jahr 1780 auf einen Höchststand von 1.306 im Jahr 1841.

1840er-1950er Jahre

Doch die anschließende Ankunft der Midland Railway und die damit verbundenen Bahnzweige in das Gebiet in den 1840er Jahren signalisierte den Anfang vom Ende; 1861 war die Bevölkerung auf 945 zurückgegangen, von denen 136 waren im Armenhaus. 1886 wurde der Hafen praktisch aufgegeben, noch das Ende mit der Bildung der verstaatlichten British Waterways im Jahr 1947, die schnell bei der Entfernung von der förmlichen Benennung der Shardlow als Hafen führte kam nur.

Im Jahr 1816, eine große Gruppe von Pfarreien von Derbyshire und Nottinghamshire errichtet einen gemeinsamen Arbeitshaus im Westen von Shardlow, die die britischen Parlaments erforderlich war, um die "Shardlow und Wilne Armengesetz" zu genehmigen. Aber mit einer wachsenden Zahl von armen Menschen zu bewältigen, verhandelt die Union von 1834 bis zu 46 Pfarreien ausbauen umfasst eine Bevölkerung von 29.812 und reichen Bevölkerungsskala von Hopwell zu Castle Donington. Die "Shardlow Poor Law Union" offiziell ins Dasein kam am 30. März 1837 von einem gewählten Vorstand von 57 Erziehungsberechtigten geregelt. Das Gebäude wurde von Derby-Architekten Henry Isaac Stevens zu einem Preis von £ 2800 in 1838-9 vergrößert, um seine Kapazität auf 230 zu erhöhen.

Shardlow und Groß Wilne hatte in der Pfarrei von Aston-on-Trent, bis 1838. Aber mit der Bildung der Armen Union einbezogen worden, vereinbarten die vereinigten Pfarreien, um eine Gemeindekirche für die Stadt zu finanzieren, was zu der Eröffnung der Jakobskirche konzipiert von HALLO Stevens, so dass im folgenden Jahr Shardlow wurde eine Pfarrei in seinem eigenen Recht.

Im Jahr 1905, dem Armenhaus begann seine Umwandlung in ein Krankenhaus, mit neuen Gebäuden zu seinem Süden. World II Post War im Rahmen des National Health Service formell wurde "The Grove" hopsital, das 2005 geschlossen wurde und in der Folge im Jahr 2007 abgerissen.

Geschenk

Die letzte Korn führenden schmalen Boot hat seine Ladung in Shardlow in den frühen 1950er Jahren. 1957 wurde die Stallgebäude, die mehr als 100 Schlepp Pferde untergebracht waren, wurden demoliert, zuletzt von einigen der kleineren Hallen und Gebäude in den nächsten 20 Jahren folgten. Eine Kampagne der Leitung des neu gebildeten Trent & amp; Mersey Canal Society führte zu der Bezeichnung 1975 der Shardlow Wharf Conservation Area, die heute über 50 denkmalgeschützte Gebäude umfasst.

Während der 1970er Jahre, die Männer-only "Pavilion Club" blühte in der alten Cricket Club. Dann eindeutig im Besitz und unter ihre Homosexuell Mitglieder betrieben, brannte es in den späten 1980er Jahren. Die anschließende Versicherungsleistung ging in einem lokalen Vertrauen, das LGBT Ursachen im Bereich seit vielen Jahren unterstützt.

Heute ist die relativ kleine Dorf gilt als Britains vollständigste erhaltene Beispiel einer Kanaldorf. Die meisten von den Lagerhäusern und anderen Hafengebäude in andere kommerzielle Zwecke oder als Privatwohnungen umgewandelt.

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