South African Klasse 33-200

Irene Reinhold April 7, 2016 S 0 0
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Die südafrikanische Klasse von 33 bis 200 des Jahres 1966 ist eine südafrikanische dieselelektrische Lokomotive von der South African Railways Ära.

Zwischen Oktober 1966 und Mai 1967 die South African Railways platziert zwanzig Klasse 33-200 General Motors Electro-Motive Division Typ GL26MC dieselelektrische Lokomotiven in Dienst.

Hersteller

Die Klasse 33-200 Typ GM-EMD GL26MC dieselelektrische Lokomotive wurde entworfen und für die South African Railways von General Motors Electro-Motive Division und importierte gebaut. Sie wurden zwischen Oktober 1966 und Mai 1967 im Bereich von 33 bis 220 um geliefert und nummeriert.

Class-Serie 33

Die Klasse von 33 bis 200 war das erste GM-EMD dieselelektrische Lokomotive, die im Betrieb durch den SAR platziert werden. Die Klasse 33 besteht aus drei Reihen, die General Electric Class 33-000 und 33-400 und die GM-EMD Class. Der drei Serien war die Klasse 33-200 der einzige, der mit einer hohen Kurzhauben bracht. Beide Hersteller produzierte auch Lokomotiven für die folgenden SAR-Klassen 34, 35 und 36.

Bedienung

South African Railways

Die Klasse von 33 bis 200 Lokomotiven verbrachten ihre gesamte SAR Dienstzeit Betriebssystem aus East London. Nachdem einige der Lokomotiven wurden von der SAR verkauft, ihren dynamischen Bremsausrüstung, in der Hoch kurzen Haube befindet, wurde von einigen der neuen Eigentümer und die kurzen Hauben wurden zu niedrigen Nasen wieder aufgebaut entfernt. In dem Verfahren wurde die Ausgangsleistung von 1.640 bis 1.490 Kilowatt reduziert.

Zwischen 1991 und 1992 die restlichen Spoornet Lokomotiven wurden in ähnlicher Weise modifiziert und in Rangierdienst in der Umgebung von East London eingesetzt. Alle von ihnen wurden schließlich zurückgezogen und durch Spoornet verkauft, und einige sind immer noch in anderen Teilen von Afrika arbeitet.

Sheltam

Von den ursprünglich zwanzig Lokomotiven, elf waren noch im Dienst mit Sheltam bis zum Jahr 2010, zwei mit ersten bei Douglas Colliery als Zahlen D8 und D9 serviert. Sheltam ist unter anderem, eine Lokomotive Leasing und Reparatur-Firma. Alle ihre dienende Klasse 33-200 Lokomotiven haben ihre Kurzhauben bis niedrig Nasen modifiziert.

Drei weitere Lokomotiven wurden von Sheltam für Ersatzteile gekauft und werden geglaubt, nun verschrottet werden. Sheltam zunächst nummeriert alle ihre Lokomotiven von Nummer 1 nach oben, aber seit entsprechend ihrer Leistung neu nummeriert sie.

Andere Betreiber

Von den übrigen ging vier Lokomotiven zu SitaRail in Côte d'Ivoire, einen zu den Sudan Railways und einem zum Nkana Mine von Mopani Copper Mines in Sambia.

Works Nummern

Werke Nummern der Klasse 33-200 Erbauers und Disposition sind in der Tabelle aufgelistet.

Bemalungen dargestellt

Das Hauptbild zeigt Klasse 33-200 Nr. 33-212 vom 8. Januar 1970 mit seiner ursprünglichen Hoch kurzen Motorhaube und in der SAR Gulf Red Livree, was General Electric gebaut Class-Nr. 33-023 auf einem Personenzug in der Nähe von Vincent, Eastern Cape. Die folgenden Bilder zeigen einige dieser Lokomotiven mit geringer Kurzhauben in verschiedenen Bemalungen.

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