Sowjetische Marine

Thekla Perl Juli 26, 2016 S 13 0
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Die sowjetische Marine; Wojenno-Morskoy flot SSSR, buchstäblich "Military Maritime Flotte der UdSSR") war der Marine Arm der sowjetischen Streitkräfte. Oft als der Roten Flotte bezeichnet, würde die sowjetische Marine eine entscheidende Rolle in einem Warschauer Pakt Krieg mit der NATO, wo es versucht haben, Marinekonvois aus der Einbringung Verstärkungen über den Atlantik von Nordamerika nach Westeuropa zu verhindern gespielt haben.

Die sowjetische Marine wurde in vier große Flotten unterteilt: Nord, Pacific, Schwarzes Meer und Ostsee Flotten; unter separaten Befehl war der Leningrad-Marinebasis. Die kaspische Flotille war eine kleinere Kraft, die in der Binnenkaspischen Meer. Die 5. Operational Squadron im Mittelmeerraum zeichnete seine Einheiten vom Schwarzen Meer, Ostsee und Nord Flotten; der Indische Ozean-Geschwader in erster Linie aus der Pazifikflotte. Andere Komponenten enthalten Marinefliegerei, Marineinfanterie und Küstenartillerie.

Die meisten von der sowjetischen Marine wurde nach der Auflösung der Sowjetunion im Jahr 1991 in die russische Marine reformiert, während einige Elemente wurde die Grundlage der ukrainischen, aserbaidschanischen und georgischen Marine.

Frühgeschichte

Russischen Bürgerkrieg

Die sowjetische Marine wurde an einem republikanischen Seemacht aus den Überresten der Kaiserlich Russischen Marine, die fast vollständig in der Revolution von 1917, den russischen Bürgerkrieg und der Kronstädter Aufstand zerstört worden war, gebildet aus. Während der Revolution verlassen Seeleute ihre Schiffe am Willen und in der Regel ihre Pflichten vernachlässigt. Die Offiziere wurden zerstreut Armeen und andere einfach aus der Marine ausgeschieden) und die meisten der Matrosen verließen ihre Schiffe. Arbeiten gestoppt in den Werften, in dem nicht abgeschlossenen Schiffe verschlechterte sich rapide.

Die Schwarzmeerflotte erging es nicht besser als der Ostsee. Die bolschewistische Revolution gänzlich unterbrochen sein Personal, mit Massenmorden von Offizieren; die Schiffe durften zu Unbrauchbarkeit zerfallen. Am Ende des April 1918 eingetragen deutschen Truppen der Krim und fing an, in Richtung Sewastopol Marinebasis voranzutreiben. Die wirksamere Schiffe wurden von Sewastopol nach Noworossijsk, wo nach einem Ultimatum aus Deutschland, sie von Vladimir Lenin Reihenfolge versenkt wurden verschoben. Die in Sewastopol übrigen Schiffe wurden von den Deutschen gefangen genommen und dann, nach November 1918 von den Briten. Am 1. April 1919, als der Roten Armee gefangen genommen Krim, hatte das britische Geschwader, sich zurückzuziehen, aber vor dem Verlassen sie beschädigt alle übrigen Schlachtschiffe und sank dreizehn neue U-Boote. Wenn ein Weißer Armee gefangen genommen Krim im Jahr 1919, rettete es und überholt ein paar Einheiten. Am Ende des Bürgerkriegs, Russisches Geschwader, eine weiße Flotte, zog nach Bizerta auf Französisch Tunesien, wo er interniert war.

Das erste Schiff der revolutionären navy könnte als der rebellische kaiserlich russischen Kreuzer Aurora, dessen Mannschaft trat der Bolschewiki werden. Matrosen der Baltischen Flotte versorgt die Kampfkraft der Bolschewiki während der Oktoberrevolution. Einige imperialen Schiffe weiter nach der Revolution zu dienen, wenn auch mit unterschiedlichen Namen.

Die sowjetische Marine, von einem 1918 Dekret der Sowjetregierung als "Arbeiter- und Bauern 'Roten Flotte" gegründet, war während der Zwischenkriegszeit weniger als servicebereit. Als Aufmerksamkeit des Landes wurden weitgehend nach innen gerichteten, hat die Marine nicht viel Finanzierung oder Ausbildung. Ein Indikator für seinen Ruf, war, dass die Sowjets waren nicht eingeladen, mit dem Washington Naval-Vertrag, der die Größe und die Fähigkeiten der mächtigsten Flotten beschränkt zu beteiligen. Der größte Teil der alten Flotte wurde von der sowjetischen Regierung nach Deutschland für Schrott verkauft. In der Ostsee blieben nur drei stark vernachlässigten Schlachtschiffe, zwei Kreuzer, etwa zehn Zerstörer und ein paar U-Boote. Trotz dieser Sachlage, die Baltischen Flotte blieb eine bedeutende Flottenverband, und der Schwarzmeer-Flotte auch eine Grundlage für die Erweiterung zur Verfügung gestellt. Es gab auch einige dreißig kleinere Wasserstraßen-Kampf Flottillen.

Zwischenkriegszeit

Während der 1930er Jahre, als die Industrialisierung der Sowjetunion ging, Pläne wurden gemacht, um die sowjetische Marine zu einem der leistungsfähigsten der Welt zu erweitern. Genehmigt von der Arbeit und Verteidigungsrates im Jahre 1926, das Marine-Schiffbauprogramm enthalten Pläne zu zwölf U-Boote zu bauen; Die ersten sechs wurden als Dekabrist Klasse bekannt werden. Ab 4. November 1926, Technische Bureau Nº 4, unter der Leitung von BM Malinin gelang es dem U-Boot-Bau Arbeiten an der Ostsee Werft. In den folgenden Jahren wurden 133 U-Booten, um Designs im Management Malinin entwickelt gebaut. Weitere Entwicklungen enthalten die Bildung der Pazifikflotte im Jahr 1932 und der Nordflotte im Jahr 1933, um die um einen Kern von leistungsstarken Sovetsky Soyuz-Klasse Schlachtschiffe gebaut werden Die Kräfte waren. Dieses Gebäude-Programm nur in der Anfangsphase durch die Zeit der deutschen Invasion gezwungen, seine Aufhängung 1941.

Die sowjetische Marine hatte einige kleinere Maßnahmen im Winterkrieg gegen Finnland in 1939-1940 an der Ostsee. Es war vor allem auf Kreuzer und Schlachtschiffe kämpfen Artillerieduelle mit finnischer Festungen beschränkt.

Zweiter Weltkrieg: Der Große Vaterländische Krieg

Der Aufbau einer sowjetischen Flotte war eine nationale Priorität, aber viele hohe Offiziere wurden Säuberungen in den späten 1930er Jahren getötet. Der Marine Anteil der nationalen Rüstungsbudget sank von 11,5% im Jahr 1941 auf 6,6% im Jahr 1944.

Als Deutschland im Jahre 1941 überfallen und gefangen Millionen von Soldaten, viele Seeleute und Marinegeschütze wurden abgelöst zur Verstärkung der Roten Armee; diese neu zugewiesen Seestreitkräfte hatten vor allem eine bedeutende Rolle auf dem Land in den Kämpfen für Odessa, Sewastopol, Stalingrad, Noworossijsk, Tuapse und Leningrad. Die Ostseeflotte wurde in Leningrad und Kronstadt durch Minenfelder blockiert, aber die U-Boote entkamen. Die Oberfläche Flotte kämpfte mit der Luftabwehr der Stadt und bombardierten deutschen Stellungen.

Die USA und Großbritannien durch Lend Lease gab der UdSSR wird mit einem Gesamthubraum von 810.000 Tonnen.

Die Zusammensetzung der sowjetischen Flotte im Jahre 1941 enthalten:

  • 3 im Alter von Schlachtschiffe,
  • 7 Kreuzer,
  • 59 Zerstörer-Geschwader-Führer und Zerstörer,
  • 218 U-Boote,
  • 269 ​​Torpedoboote,
  • 22 Patrouillenboote,
  • 88 Minensucher,
  • 77 U-Boot-Jäger,
  • und eine Reihe von anderen kleineren Schiffen.

In verschiedenen Stadien der Fertigstellung wurden weitere 219 Schiffe, darunter 3 Schlachtschiffe, 2 schwere und 7 leichte Kreuzer, 45 Zerstörer und 91 U-Boote.

In den Summen enthalten oben sind einige Vor-Ersten Weltkrieg Schiffe, einige moderne Schiffe in der UdSSR und in Europa gebaut. Während des Krieges, viele der Schiffe auf den Zettel in Leningrad und Nikolajew waren zerstört, aber die sowjetische Marine erhielten rumänischen Zerstörer erfasst und Lend-Lease-Handwerk aus den USA, sowie die alten Royal Navy Schlachtschiff HMS Royal Sovereign und den Vereinigten Staat-Marine-Kreuzer USS Milwaukee im Austausch für die sowjetischen Teil des aufgenommenen italienischen Marine.

In der Ostsee, nach Tallinn Erfassung, Überwasserschiffe wurden in Leningrad und Kronstadt durch Minenfelder, wo sie mit der Luftabwehr der Stadt teil und bombardierten deutschen Stellungen blockiert. Ein Beispiel der sowjetischen Einfallsreichtum war das Schlachtschiff Marat, eine alternde vor dem Ersten Weltkrieg Schiff vor Anker im Hafen von Kronstadt ist von deutschen Stukas im Jahre 1941 versenkt Für den Rest des Krieges, die nicht-eingetauchten Teil des Schiffes blieb im Gebrauch als geerdeten Batterie. U-Boote, obwohl leiden große Verluste durch deutsche und die finnische Anti-U-Boot-Aktionen, hatte eine wichtige Rolle in dem Krieg auf See durch Unterbrechung Achse Navigation in der Ostsee.

Im Schwarzen Meer wurden viele Schiffe durch Minenfelder und Axis Luftfahrt beschädigt, aber sie halfen zu verteidigen Marinestützpunkte und liefern sie, während belagert, als auch später Evakuierung ihnen. Schwere Schiffsgeschütze und mutige Seeleute halfen Hafenstädte zu verteidigen, während der langen Belagerung von Axis Armeen. Im Arktischen Ozean, sowjetischen Nordflotte Zerstörer und kleinere Schiffe beteiligte sich mit der Anti-Flugzeuge und U-Boot-Abwehr der alliierten Konvois Durchführung Lend-Lease-Frachtschifffahrt. In den Pazifischen Ozean, war die Sowjetunion nicht im Krieg mit Japan vor 1945, so dass einige Zerstörer wurden der Nordflotte überführt.

Von Beginn der Feindseligkeiten, sowjetischen Marinefliegerei bereitgestellt Unterstützung aus der Luft, um See- und Landoperationen mit der sowjetischen Marine. Dieser Service wurde für den Betrieb der landseitigen Wasserflugzeuge, Langstrecken-Flugboote, Katapult-ins Leben gerufen und Gefäß-basierten Flugzeuge und für Marine Gebrauch bestimmt landgestützte Flugzeuge verantwortlich.

Als nach dem Krieg Beute erhielten die Sowjets mehrere italienische Kriegsschiffe und vieles deutschen Marine Ingenieur- und Architekturdokumentation.

Cold War

Im Februar 1946 wurde der Roten Flotte der sowjetischen Marine, wörtlich der sowjetischen Militär Maritime Flotte umbenannt. Nach dem Krieg schloss die Sowjets, dass sie eine Marine, die Versorgungsleitungen stören könnten, und zeigt eine kleine Marinepräsenz in die Entwicklungsländer notwendig. Da die natürlichen Ressourcen der Sowjetunion notwendig waren auf der eurasischen Landmasse zur Verfügung, brauchte es nicht eine Marine, eine große Handelsflotte zu schützen, da die westlichen Marinen wurden konfiguriert, um zu tun. Später begegnen seaborne nuklearen Trägersysteme wurde ein weiteres wichtiges Ziel der Marine, und ein Impuls für die Expansion. Die sowjetische Marine wurde um U-Boote und klein, wendig, taktischen Schiffe strukturiert. Die Sowjetschiffbauprogramm gehalten Werften beschäftigt Bau U-Boote auf der Grundlage des Zweiten Weltkriegs deutsche Kriegsmarine entwirft, und wurden in den unmittelbaren Nachkriegsjahren mit großer Häufigkeit gestartet. Danach durch eine Kombination aus einheimischen Forschung und Technologie durch Spionage aus Nazi-Deutschland und den westlichen Staaten erhalten, die Sowjets und nach verbessert ihre U-Boot-Designs, auch wenn sie zunächst zurückgeblieben, die NATO-Staaten von einem oder zwei Jahrzehnten.

Die Sowjets waren schnell zu ihrer Oberfläche Flotte mit Raketen verschiedener Art auszustatten. In der Tat wurde es ein Merkmal der sowjetischer Bauart, große Raketen auf relativ klein, aber schnell, Raketenbooten zu platzieren, während im Westen ein solcher Ansatz wäre nie als taktisch durchführbar ist. Die sowjetische Marine hat auch über einige sehr groß und gut bewaffneten Führenraketenkreuzer, wie die der Kirov und Slava Klassen. In den 1970er Jahren war sowjetischen U-Boot-Technologie in mancher Hinsicht weiter fortgeschritten als im Westen, und mehrere ihrer U-Boot-Typen wurden als besser als ihre amerikanischen Konkurrenten.

Die 5. Operational Squadron im Mittelmeer betrieben. Hauptfunktion des Geschwaders war die groß angelegte naval Eindringen in das Schwarze Meer, die die Notwendigkeit für eine Invasion über den eurasischen Landmasse sein, umgehen könnten. Flaggschiff des Geschwaders war für einen langen Zeitraum der Swerdlow-Klasse Kreuzer Schdanow.

Carriers und Luftfahrt

Wurden große Trägern nicht erforderlich, um die Marinestrategie zu stören Meer Linien der Kommunikation zu unterstützen. Außerdem unter den Streitkräften der Marine war am niedrigsten in der Priorität bei der Prüfung der Verwaltung der Partei. Premiers Nikita Chruschtschow und Leonid Breschnew als Flugzeugträger übermäßig teuer, zeitaufwendig und anfällig für Angriffe ..

Die sowjetische Marine hatte noch die Mission konfrontiert West U-Boote, entsteht ein Bedarf für große Überwasserschiffe, um U-Boot-Hubschrauber tragen. Während 1968 und 1969 die Moskva Klasse-Hubschrauberträger wurden zum ersten Mal zum Einsatz, die durch die erste von vier Flugzeugen führenden Kreuzer der Kiew-Klasse im Jahr 1973 gelungen Beide Arten waren fähig, ASW Hubschrauber, und die Kiew-Klasse betrieben auch V / STOL-Flugzeug; sie wurden entwickelt, um für die Flottenverteidigung primär im Bereich von landgestützten sowjetischen Marinefliegerei-Flugzeuge betreiben.

In den 1970er Jahren begannen die Sowjets Projekt OREL, dessen erklärtes Ziel war es, einen Flugzeugträger in der Lage stützen Starrflügel-Kampfflugzeug in der Verteidigung der eingesetzten Flotte erstellen. Das Projekt wurde in der Planungsphase beendet, wenn strategische Prioritäten verschoben noch einmal. Es war in den 1980er Jahren, die die sowjetische Marine erwarb seine ersten echten Flugzeugträger, Tbilisi, später umbenannt Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov, der Sukhoi Su-33 "Flanker-D 'und MiG-29 Kämpfer trägt und Ka- 27 Hubschrauber. Eine Besonderheit der sowjetischen Flugzeugträger hat sich in der westlichen Betonung shore-Streik Missionen aus fernen Bereitstellungs war ihre Offensive Raketenbewaffnung, wieder, die ein Flottenverteidigung Betriebskonzept im Unterschied. Ein zweiter Träger war im Bau als die Sowjetunion zerfiel. Bau gestoppt und das Schiff verkauft wurde, unvollständig ist, nach China Ukraine. Es wurde in der Volksbefreiungsarmee Navy im Jahr 2012 als Liaoning in Auftrag gegeben.

Bald nach dem Start dieses zweiten Kuznetsov Klasse-Schiff, begann die sowjetische Marine den Bau eines verbesserten Flugzeugträger-Design, Uljanowsk, der etwas größer als der Kuznetsov Klasse und atomgetrieben gewesen war. Das Projekt wurde abgebrochen, und was wenig Struktur hatte, in den Gebäude Weise eingeleitet wurde verschrottet.

Zum Teil, um die Funktionen üblich, trägergestützten Flugzeugen durchzuführen, implementiert die sowjetische Marine eine große Zahl von strategischen Bombern im maritimen Rolle, mit der Aviatsiya Voenno-Morskogo Flota. Strategische Bomber wie die Tupolew Tu-16 "Badger" und Tu-22M "Backfire" wurden mit High-Speed-Anti-Versand Raketen eingesetzt. Die Hauptaufgabe dieser Flugzeuge war die Überwachung des NATO-Nachschubkonvois reisen die Seeverbindungen zwischen Europa und Nordamerika, und so begegnen Betrieb REFORGER.

U-Boote

Aufgrund geographische Lage der UdSSR wurden U-Boote die Großkampfschiffe der Marine betrachtet. Es war U-Boote, die Versuche zur Blockade zu durchdringen konnte, entweder in den eingeschränkten Wasser der Ostsee und im Schwarzen Meer oder in den Fernlauf der UdSSR westlichen Arktis. Wasserschiffe waren eindeutig viel einfacher zu finden und anzugreifen. Die UdSSR hatte dem Zweiten Weltkrieg mit mehr U-Boote als Deutschland, aber Geographie eingegeben und die Geschwindigkeit des deutschen Angriffs ausgeschlossen ist es von effektiv mit ihren immer zahlreicher Flotten zur Geltung. Wegen seiner Meinung, dass "Quantität hatte eine eigene Qualität" und das Drängen der Flotte Admiral Gorschkow, die sowjetische Marine weiterhin viele der ersten Generation Raketen-U-Boote, in den frühen 1960er Jahren gebaut zu betreiben, bis zum Ende des Kalten Krieges im Jahr 1991 .

In mancher Hinsicht, einschließlich Geschwindigkeit und Reaktortechnik, erreicht sowjetischen U-Boote einzigartigen Erfolge, aber für die meisten der Zeit zurückgeblieben ihre westlichen Kollegen in der Gesamtfähigkeit. Zusätzlich zu ihrer relativ hohen Geschwindigkeiten und großen Arbeitstiefen waren sie schwer Anti-U-Boot-Ziele wegen ihres mehreren Teilfonds, deren große Reserveauftrieb zu zerstören, und vor allem ihre Doppelhüllendesign. Ihre Haupt Mängel nicht ausreichten, Geräuschdämpfung und primitive Sonar-Technologie. Acoustics war eine besonders interessante Art von Informationen, dass die Sowjets suchten über U-Boot-Produktionsmethoden des Westens, und die langfris aktiven John Anthony Walker Spionagering kann einen wichtigen Beitrag, um ihr Wissen von solchen gemacht haben.

Die sowjetische Marine besaß zahlreiche speziell gebaute Lenkflugkörper-U-Boote, wie die Oscar-Klasse-U-Boot, sowie viele ballistischen Raketen und U-Boote angreifen; ihre Typhoon-Klasse U-Boot U-Boote sind die größten der Welt. Die sowjetischen Angriffs-U-Boot-Kraft war, wie der Rest der Marine, zum Abfangen von NATO-Konvois konzipiert, aber auch gezielte amerikanische Flugzeugträger-Kampfgruppen.

Im Laufe der Jahre sowjetische U-Boote erlitten eine Reihe von Unfällen, vor allem auf mehreren Kern Boote. Die berühmtesten Vorfälle gehören die Yankee-Klasse U-Boot K-219 und die Mike-Klasse U-Boot-Komsomolez, beide verloren zu feuern, und die weitaus bedrohlicher Kernreaktor Leck auf der Hotel-Klasse U-Boot K-19, nur knapp von ihrem Kapitän abgewendet . Unzureichende nukleare Sicherheit, schlechte Schadenskontrolle und Qualitätskontrolle Probleme während der Bauphase waren typische Unfallursachen. Bei mehreren Gelegenheiten gab es Zusammenstöße mit angeblichen amerikanischen U-Boote. Keine von diesen hat jedoch offiziell von der US-Marine bestätigt.

Übergang

Nach der Auflösung der Sowjetunion und dem Ende des Kalten Krieges, der sowjetischen Marine, wie andere Zweige der Streitkräfte, schließlich einige ihrer Einheiten verloren ehemaligen Sowjetrepubliken und wurde ohne Finanzierung verlassen.

Inventar

Sowjetischen Marine im Jahr 1990:

Köpfe der sowjetischen Seestreitkräfte

Befehlshaber der Seestreitkräfte der RSFSR

  • Vasili Michailowitsch Altfater,
  • Yevgeny Andrejewitsch Berens,
  • Aleksandr Wassiljewitsch Nemits.

Kommandant-in-Chief der Assistent für die Marine-Angelegenheiten

Commanders-in-Chief der Seestreitkräfte der UdSSR

  • Eduard Samoilovich Pantserzhansky,
  • Vyacheslav Ivanovich Zof,
  • Romuald Adamovich Muklevich,
  • Flotten-Flag-Offizier 1. Rang Vladimir Mitrofanovich Orlov,
  • Flotten-Flag-Offizier 2. Rang Lev Michailowitsch Galler Acting,
  • Flotten-Flag-Offizier 1. Rang Michail Wladimirowitsch Viktorov.

Volkskommissare für die USSR Navy

  • Armeekommissar 1. Rang Pjotr ​​Alexandrowitsch Smirnov,
  • Befehlshaber der Armee 1. Rang Mikhail Petrovich Frinowsky,
  • Admiral Nikolai Gerasimovich Kuznetsov.

Commanders-in-Chief der sowjetischen Marine

  • Flottenadmiral Nikolai Gerasimovich Kuznetsov,
  • Admiral Iwan Stepanowitsch Jumaschew,
  • Flottenadmiral der Sowjetunion Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, zweite Amtszeit,
  • Flottenadmiral der Sowjetunion Sergey Georgyevich Gorschkow, als der Offizier die meisten für die Reform der sowjetischen Marine verantwortlich,
  • Flottenadmiral Wladimir Nikolajewitsch Chernavin.
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