Tadao Baba

Karoline Münchhausen Kann 13, 2016 T 0 0
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Tadao Baba ist ein ehemaliger japanischer Motorrad-Ingenieur, der ursprüngliche Designer der Honda Fireblade.

Werdegang

Baba trat Honda Motorräder von der High School im Jahr 1962, im Alter von 18 das Unternehmen selbst erst 14 Jahre alt war. Arbeiten im Maschinenbereich, machte er Kurbelgehäuse und Zylinderköpfe für Honda Honda CB72 und CB77 Honda. Im Alter von 20, Baba zog nach Honda R & amp; D-Abteilung, die, wo er den Rest seiner Karriere bis zu seiner Emeritierung im Jahr 2004. Er fuhr fort, als Berater bis zum Jahr 2009.

Total Control

In den späten 1980er Jahren, waren sportlichen Motorrädern sehr schnell, mit Magazinen Bewertung Fahrräder auf ihre Höchstgeschwindigkeit. Um eine 1000cc-Motor die Räder wurde schwer, während die Stabilität des Bikes bei hoher Geschwindigkeit zu gewährleisten unterzubringen, wurde das Chassis mehr. Das Ergebnis war eine Reihe von schnellen Bikes, die nicht in den Ecken zu behandeln habe. Baba Staaten dies als Grund, die ihn inspiriert, die Fireblade Design:

Baba begann mit der Entwicklung eines neuen Konzepts in sportlichen Motorrädern unter dem Titel "Total Control", basierend auf den Grundlagen der Spaß zu fahren, leicht zu kontrollieren.

Das erste Fahrrad unter Total Control entwickelt, war der Honda CBR750RR um einen 750cc Motor, aber Honda bereits in diesem Segment hatte die Honda VFR; die Idee, das Fahrrad in der 1000cc Markt zu entwickeln wurde ebenfalls zurückgewiesen, mit dem bestehenden Honda CBR1000F. Stattdessen Baba vorgeschlagen, Total Control um die Chassis Abmessungen eines 750 zu entwickeln, mit der gleichen Basismotor und seiner Bohrung, aber mit einer Zunahme der Schlaganfall eine 893cc-Motor zu schaffen, indem sie es näher und damit leistungs Wettbewerb mit den bestehenden 1000cc Bikes.

Nach dem Sieg über die Honda-Marketing-Team, die skeptisch über die Schaffung einer neuen Klasse von Motorrad waren, wurde der neue 900cc-Klasse mit einem Fahrrad von allen Herstellern weltweit in der Klasse erstellt. Dieser erstellt sowohl eine Vermarktungsrisiko, sondern auch einen technologischen Vorteil sollte die Klasse zu entfernen. Das Ergebnis der ursprünglichen Fireblade 1992 auf dem Markt, der 90 Pfund leichter war als die nächsten Konkurrenten, war, dass es verkauft, so viele Einheiten durch die Erfassung von Umsatz sowohl von der Tourer und bestehende Sport-Bike Bereiche. Dies führte zu der Wettbewerb nicht aufholen, bis Yamaha erzeugt das Feuerzeug 1000er R1 im Jahr 1998, die die moderne 1000cc Supersports Kategorie erstellt.

Privatleben

Verheiratet, hat Baba einen Ruf bei Honda Testfahrer und Medienjournalisten als Raucher, die oft stürzt seine Fahrräder, auch wenn er behauptet, immer nur stürzte vier Fireblades.

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