Vertrag von Canterbury

Theodosia Kolbe Dezember 12, 2016 V 2 0
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Der Vertrag von Canterbury wurde vom britischen Premierministerin Margaret Thatcher und Französisch Präsident François Mitterrand am 12. Februar 1986 unterzeichnet und ist das ursprüngliche Dokument, für das bestehende Unterwasser-Tunnel zwischen den beiden Ländern. Der Vertrag ist signifikant und ungewöhnlich, weil es sich um eine moderne und den letzten Änderungen an den nationalen Grenzen von Großbritannien und Frankreich. Ähnliche Vorschläge in der Vergangenheit gemacht wurden nie realisiert.

Die Anglo-Französisch Vertrags über den Kanaltunnel wurde von beiden Regierungen in Canterbury Kathedrale unterzeichnet. Der Vertrag vorbereitet die Konzession für den Bau und Betrieb der festen Querung von Privatunternehmen. Es beschreibt die Methoden zur Schlichtung im Streitfall verwendet werden. Es stellt die Regierungskommission, die für die Überwachung aller Fragen im Zusammenhang mit dem Bau und dem Betrieb der Tunnel im Auftrag der britischen und Französisch Regierungen verbunden sind, zusammen mit einer Sicherheitsbehörde, die Regierungskonferenz beraten verantwortlich ist.

Der Vertrag zieht eine Landgrenze zwischen den beiden Ländern in der Mitte des Tunnels - die erste ihrer Art.

Der Vertrag von Canterbury wurde einen Monat später von der Konzessionsvereinbarung, die am 14. März 1986 unterzeichnet wurde, gefolgt.

Der Konzessionsvertrag ist eine verbindliche Vereinbarung zwischen den britischen und Französisch Regierungen anvertraut Frankreich La Manche und der Kanaltunnel-Gruppe mit der Planung, Finanzierung, Bau und Betrieb des Kanaltunnels für eine Dauer von 55 Jahren. Die Konzession wurde später auf 2086 erweitert.

Das Abkommen legt fest, insbesondere den Zweck der Konzession und die Bedingungen für seine Beendigung.

Die Anhänge des Abkommens decken spezifische Aspekte, einschließlich den Kauf und Verkauf von Grundstücken, Versicherungspflichten und die Ausübung des Rechts der Substitution. Die Substitutionsrecht sieht die vorübergehende Übertragung des Betriebs, um zwei Einheiten unter der Kontrolle der Kreditgeber, die den Tunnel finanziert, damit sie erstattet. Wechsel nur unter bestimmten Fällen der Nichterfüllung durch Eurotunnel ausgeübt werden und erfordert die Nicht-Einwand der beiden Regierungen.

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