Vittorio Sanseverino

Sabine Kaufmann April 7, 2016 V 0 0
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Vittorio Sanseverino war ein italienischer Pilot. Neben seiner Kampferfahrung im Zweiten Weltkrieg, so ist er für die mit test-geflogen einen großen Teil des Flugzeugs durch FIAT für die Nachkriegs italienischen Luftwaffe gebaut, einschließlich der Fiat G.91, der Fiat G.222, der North American F bekannt -86D Sabre und die F-104 Starfighter.

Biographie

Frühe Ausbildung

Nach dem Verlassen des Gymnasiums wurde er in die "Nunziatella" Royal Military Academy und in den Sparviero Verlauf des Königlichen italienischen Air Force Academy in Caserta zugelassen. Er wurde geschult, um auf Breda Ba.25s und Imam Fliegen Ro.41s in Capua Flugplatz. Er flog zum ersten Mal solo am 7. Februar 1938.

Begangen hat einen Akt der Disziplinlosigkeit im Flug, wurde er in den Malpensa Bombardierung Schule als Strafe Maßnahme verschoben. Es flog er Fiat BR.20s und Savoia-Marchetti SM81s. In 1940 wurde er zu 65 Squadriglia, 31 Gruppo von 18 Stormo in Aviano Flugplatz auf der Basis zugeordnet wurde.

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkrieges erhielt er seine Feuertaufe am 8. April 1941 in jugoslawischen Himmel, am Steuer eines BR.20. Er wurde der Kommandeur einer Bomberstaffel und flog Fiat CR.42s und CANT Z.1007s. Nach dem Waffenstillstand zwischen Italien und der alliierten Streitkräfte stellte er sich den Alliierten und war Dozent an beiden Martin 187 Baltimores und Lockheed P-38 Lightnings. Am 24. August 1944 wurde er Zeuge des Todes Torpedobomber Ass Carlo Emanuele Buscaglia, die beim Start von Campo Vesuvio Flugplatz mit einem Baltimore Bomber abgestürzt.

Post-World War II

Am Ende des Krieges war er in die Reparto Sperimentale Volo des wiederhergestellten italienischen Luftwaffe in Guidonia basierend zugewiesen wurde. Am 23. Juli 1952 flog er die erste italienische de Havilland Vampire DH.100, unter Lizenz von Fiat und Macchi gebaut. Im Jahr 1953 verließ er die Air Force mit dem Rang eines Colonnello, und wurde von Fiat Aviazione angestellt, wo er als Testpilot für Vittorio Valletta und Giuseppe Gabrielli. Er testete das erste all-italienischen Jet-Flugzeuge, die Fiat G.80 und später die Fiat G.82 und die Lizenz gebauten North American F-86K. Er flog auch die Aeritalia G-91Y zum ersten Mal, wie auch alle in Italien hergestellten F-104 Starfighter. Am 18. Juli 1970 nahm er an der Jungfernflug der Aeritalia G.222 Prototyp mit Co-Pilot Pietro Paolo Trevisan. Er blieb im Dienst bis 1977, wenn die ersten Tests der Panavia Tornado begann.

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