Wanderweg

Frerich Heidemann April 6, 2016 W 1 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Ein Pfad ist in der Regel ein Weg, Track oder unbefestigte Fahrbahn oder Straße, obwohl der Begriff wird auch angewendet, in Nordamerika, um Routen entlang der Flüsse, und manchmal den Autobahnen. Im Vereinigten Königreich und der Republik Irland Pfad oder Fußweg ist der bevorzugte Begriff für einen Wanderweg. Einige Wege zur einmaligen Verwendung, und kann nur für entweder zu Fuß oder Radfahren oder Reiten oder Schneeschuhwandern oder Langlaufen etc., andere, wie im Fall eines Reitweg in Großbritannien verwendet werden, sind multi- verwenden, und kann durch Wanderer, Radfahrer und Reiter verwendet werden.

Es gibt auch unbefestigte Wanderwege durch Schmutz Fahrräder und andere Off-Road-Fahrzeuge. In einigen Orten, wie die Alpen, Wanderwege zum Bewegen Rindern und anderen Tieren verwendet. In den USA Historisch wurde der Begriff für eine Route in oder durch wilde Gebiet von Auswanderern in den USA verwendet.

Verwendung

In Australien kann der Begriff Spur austauschbar mit Spuren verwendet werden, und kann alles von einem Feldweg zu einem unbefestigten Fußweg beziehen. Der Begriff Spur an Popularität gewann im Zweiten Weltkrieg, als viele Soldaten aus den USA wurden in Australien stationiert, die wahrscheinlich beeinflusst ihre durch Elemente der australischen Medien zu der Zeit angenommen.

"Gehwege unterscheiden sich enorm in der Natur, von kurzen Stadtspaziergänge, um im Hochland mäßig Küstenstandorten, bis hin zu anspruchsvollen Landstreicher": In Neuseeland werden die Begriffe Track oder Gehweg werden fast ausschließlich mit der Ausnahme in Bezug auf Langlauf verwendet. Walkway ist in ähnlicher Weise in St. Johns, Neufundland, Kanada, wo der "Grand Concourse", ist ein integriertes Gehweg-System verwendet.

Im Vereinigten Königreich ist der Begriff Spur im allgemeinen Sprachgebrauch. Längere Strecke Wanderwege und staatlich geförderten Fernwanderwege, die zusammen als Nationale Trails bekannt ist, werden auch häufig als eine Möglichkeit; wie in der Pennine Way, South Downs Way, etc. Im Allgemeinen der Begriff Fußweg zur Fußgängerwege bevorzugt, einschließlich Fernwanderwege und wird auch für die Stadtbahnen und manchmal anstelle von Pflaster verwendet. Spur für breitere Pfade, die oft zum Wandern verwendet. Die Begriffe bridleway, Nebenweg, beschränkt byway sind alle anerkannten rechtlichen Bedingungen und zu einem mehr oder weniger im allgemeinen Sprachgebrauch.

Die zunehmende Popularität der Mountainbike hat zu einer Proliferation von Mountainbike-Strecken in vielen Ländern geführt. Oft werden diese gruppiert werden, um größeren Komplexen wie Trail Zentren bekannt ist.

In den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts wurde der Begriff Auto-Spur für eine deutliche Autobahnroute verwendet, und Pfad ist nun auch verwendet werden, um Wege zu benennen, darunter Autobahnstrecken, für touristische Sehenswürdigkeiten wie der Cabot Trail, Nova Scotia, Kanada und den Quilt bezeichnet Trails in den USA. Der Begriff Spur wurde auch von Entwicklern und Stadtplaner für eine Vielzahl von modernen asphaltierten Straßen, Autobahnen und Boulevards verwendet wurde, in diesen Ländern, und einige Autobahnen weiterhin offiziell als eine Spur, wie beispielsweise dem Susquehanna Trail in Pennsylvania, eine Bezeichnung dass variiert von einer zweispurigen Straße auf einer vierspurigen Autobahn. Eine besonders ungewöhnliche Verwendung des Begriffs ist in der kanadischen Provinz Alberta, die mehrspurige Autobahnen genannt Trails hat.

Trail Typen

Getrennt und Multi-Use-Trails

Trail Segregation, die Praxis der Bezeichnung bestimmter Routen, wie mit einer spezifischen bevorzugten oder ausschließlichen Gebrauch, sind immer häufiger und vielfältig. Zum Beispiel Radverkehrsanlage, für Fahrräder, nicht nur auf Straßen, zu denen Kraftfahrzeuge, sondern auch in der Spur-Systeme offen für andere Spur Nutzern genutzt. Einige Wege sind für den Einsatz von beiden Reiter und Mountainbikes, oder durch Reiter nur oder nur Mountainbikes getrennt. Ausgewiesene "Wildnisgebiet" Wegen kann für Nicht-Radfahr Verwendung getrennt werden.

Oft wird trail Trennung für eine bestimmte Verwendung von Verboten gegen diese Nutzung auf anderen Strecken im Wanderwegenetz einher.

Trail Segregation kann durch Beschilderung, Markierungen, Wanderweg Design und Konstruktion unterstützt werden, und durch die Trennung zwischen parallelen Laufflächen. Die Trennung kann durch "natürliche" Barrieren einschließlich Entfernung, Notwasserung, Banken, Sortieren und Vegetation, und von "künstlichen" Hürden einschließlich Fechten, Eindämmung und Wänden erreicht werden.

Das Gegenteil von getrennten Verwendung Mitbenutzung. Mitbenutzung können indem Sie eine Spur Erleichterung erreicht werden, aber in ihr die Aufrechterhaltung getrennter und teilweise auch getrennt Trail Laufflächen. Dies ist im Schienenwegen verbreitet. Mitbenutzung können auch alternative Tagesarrangements, wobei zwei Verwendungen werden durch Tauchen an abwechselnden Tagen zulässig getrennt beziehen. Dies ist in der Weitwanderwege durch Reiter und Mountainbike-Benutzern gemeinsam verwendet immer häufiger; diese beiden Nutzergruppen haben ähnliche Trail Anforderungen kann aber Begegnungen untereinander auf der Spur so schwierig zu erleben.

Der Trans Canada Trail durch Wanderer, Wanderer, Radfahrer, Reiter, als auch Langläufer, Schneeschuhwanderer und Schneemobilfahrer im Winter genutzt werden.

In Belgien Ravel, Französisch für Réseau Autonome de Voies lentes, ist eine wallonische Initiative zur Schaffung eines Netzes von Routen für Fußgänger, Radfahrer, Reiter und Personen mit eingeschränkter Mobilität vorbehalten abzielen. Das Netzwerk nutzt Treidelpfade an Flussufern und stillgelegten Eisenbahn oder vicinale Straßenbahnlinien. Alte Eisenbahnlinien wurden von der wallonischen Regierung für 99 Jahre mit Erbpacht Leasingverträgen vermietet. Soweit erforderlich, werden neue Wege entwickelt, um Teile des Netzwerks zu verbinden.

In England und Wales ein Reitweg ist eine Strecke für die Nutzung durch Reiter gedacht, sondern Wanderer haben auch ein Wegerecht, und Abschnitt 30 des Land Act 1968 erlaubt die Reit von Fahrrädern auf öffentlichen Reitwegen, wenn die Tat sagt, dass es "nicht erstellen wir eine Verpflichtung, die Verwendung der Reitweg von Radfahrern zu erleichtern ". Es besteht somit das Recht Zyklus, obwohl es schwierig sein kann, gelegentlich ausüben, insbesondere im Winter. Radfahrer mit einem Reitweg sind verpflichtet, Art und Weise an andere Benutzer zu Fuß oder zu Pferde zu geben.

Die Ufermauer in Stanley Park, Vancouver, Kanada ist beliebt zum Wandern, Laufen, Radfahren und Inline-Skaten. Es gibt zwei Wege, eine für Skater und Radfahrer und die andere für Fußgänger. Die Spur für Radfahrer und Skater geht Einweg im Gegen Schleife.

Fußweg

Ein Fußweg ist eine Art von Durchgangsstraße, die für die Verwendung nur von Fußgängern, nicht andere Formen der Datenverkehr wie motorisierte Fahrzeuge und Pferde bestimmt ist. Sie können Pfade in einem Stadtgebiet oder ländliche Wege durch die Landschaft zu sein. Städtische Wanderwege sind in der Regel gepflastert, können Schritte haben, werden als Alleen, Gassen, Treppen, etc., und kann benannt werden. Andere öffentliche Wegerechte bestehen, wie zum Beispiel Reitwege, Nebenstraßen, Treidelpfade und grünen Gassen werden auch von Fußgängern genutzt.

In einigen Regionen des Vereinigten Königreichs, wie zum Beispiel England und Wales gibt es von Wegerechten, auf denen Fußgänger ein rechtlich geschütztes Recht zu reisen. Nationalparks, Naturschutzgebiete, Naturschutzgebieten und anderen geschützten Wildnisgebiete können Wanderwege, die für Fußgänger eingeschränkt.

Fußwege können angeschlossen werden, um eine Fernwanderweg oder Art, die von beiden Tage Wanderer und von Rucksacktouristen genutzt werden können bilden. Einige der Wanderwege sind über tausend Meilen lang.

In den USA und Kanada, wo die Zersiedelung hat damit begonnen, auch schlagen die ländlichen Gemeinden, Entwickler und lokalen Führern derzeit bestrebt ihren Gemeinden stärker auf nicht-motorisierten Transport durch den Einsatz von weniger traditionellen Routen zu machen. Die Robert Wood Johnson Foundation hat die Active Living by Design-Programm eingerichtet, um die Bewohnbarkeit der Gemeinden zum Teil durch Entwicklungswege zu verbessern, Trails oberen Tal Allianz hat eine ähnliche Arbeit auf traditionelle Wanderwege getan, während der Somerville Gemeinschafts Pfad und zugehörige Pfade sind Beispiele für städtische Initiativen. In St. Johns, Neufundland, Kanada der "Grand Concourse", ist ein integriertes System, das Gehweg über 160 Kilometer der Gehwege, die alle großen Park, Fluss, Teich, und Grünflächen in sechs Gemeinden zu verknüpfen hat.

Fußwege in verschiedene Einstellungen für verschiedene Anwendungen befinden. Dazu gehören:

  • Parks: einschließlich öffentlichen Raum, Stadtparks, Nachbarschaft Parks, linearen Parks, botanische Gärten, Baumgarten und Regionalparks.
  • Gärten und Landschaften entworfen: in privaten Gärten und öffentliche Bereiche; und Parkbesucher Zentren wie Naturgeschichte interpretativen Naturlehrpfade in entworfen Wildlife Gardens.
  • Skulptur Gärten und Freilichtmuseen, als Skulptur Wegen und historischen Lehrpfade.
  • Joggen oder Laufen Pfade. Viele Läufer bevorzugen auch auf Wanderwegen statt Bürgersteig läuft, als was eine energischere Work-out und eine bessere Entwicklung von Agilität Fähigkeiten, sowie die Bereitstellung eine angenehmere Trainingsumgebung.
  • Behinderung und für Rollstuhlfahrer zugänglich Pfade in Sinnesgärten und alle oben genannten Einstellungen.
  • Eine andere Art von Strecke, die sehr beliebt in den 1970er und 1980er Jahren war, aber ist weniger populär ist heute die Übungspfad, der mit Übungsstationen laufen kombiniert.

Gassen und Gässchen

Städtische Fußgänger Fußwege oder Wege sind manchmal genannt Gassen oder Straßen und in älteren Städten und Gemeinden in Europa und sind oft, was man von einem mittelalterlichen Straßennetz oder direkt von Wegen oder alten Wanderwege verlassen. Ähnliche Wege gibt es auch in einigen der älteren nordamerikanischen Städten und Gemeinden, wie Charleston, South Carolina, New Castle, Delaware, und Pittsburgh, Pennsylvania. Solche städtischen Wegen oder Fußwege sind schmal, meist asphaltierten und oft zwischen den Wänden der Gebäude. Diese Art ist in der Regel kurz und gerade, und auf steilen Boden kann teilweise oder vollständig von Schritten bestehen. Einige sind gestattet. Aufgrund der Geographie Schritte sind die vorherrschende Form der Fußweg in hügeligen Städten und Gemeinden. Dazu gehören Pittsburg, Cincinnati, Seattle und San Francisco in den Vereinigten Staaten sowie Hongkong, Quebec City, Quebec, Kanada, und Rom. Stairway Wanderwege sind in einer Reihe von Hügel amerikanischen Städten gefunden. Dazu gehören die Stairway Trails in Bernal Heights, East - San Francisco.

Treidelpfade

Ein Leinpfad ist ein Weg oder Pfad am Ufer eines Flusses, Kanal, oder andere Binnenwasserstraßen. Der ursprüngliche Zweck eines Leinpfad war, damit ein Pferd oder ein Team von menschlichen Abzieher, ein Boot, die oft ein Lastkahn schleppen. Sie können gepflastert oder unbefestigte und sind bei Radfahrern und Wanderern beliebt, und einige sind für Reiter. In Schottland Reiter haben den legalen Zugang zu allen Treidelpfade, und es gibt eine Kampagne für ähnliche Rechte in England und Wales. In schneereichen Wintern in den USA werden sie mit Langläufer und Schneemobil-Nutzern beliebt.

In Großbritannien wurden die meisten Kanäle von Privatunternehmen im Besitz und die Treidelpfade wurden als privat zu sein, zum Wohle der berechtigte Benutzer auf den Kanal. Die Verstaatlichung des Kanalsystems im Jahr 1948 nicht Ergebnis in der Treidelpfade immer öffentliche Wegerechte bestehen, und die anschließende Regelung wie der Transport Act von 1968, die Verpflichtungen der Regierung, die die Instandhaltung der Binnenwasserstraßen, für die es nun verantwortlich definiert , enthielten keine Verpflichtung, Treidelpfade für die Nutzung durch jedermann zu halten. Jedoch etwa zehn Jahre später begann, British Waterways, um die Regel, dass eine Genehmigung erforderlich war, um den Zugang zu einem Treidelpfad geben entspannen, und fing an, Freizeitnutzung durch Wanderer, Angler und in einigen Bereichen, Fahrradfahrer zu fördern. Die British Waterways Act von 1995 immer noch nicht ein Recht auf Zugang der Öffentlichkeit zu verankern, auch wenn er sonst zu ermutigen Frei Zugang aller Art an das Netzwerk, wenn auch die stetige Entwicklung der Freizeitnutzung der Kanäle und der Rückgang des gewerblichen Verkehrs hatte in einer Folge allgemeine Akzeptanz, die Treidelpfade für alle offen sind, und nicht nur Boots Nutzer. Das Konzept der freien Zugang zu Treidelpfade in der Gesetzgebung, die die Verantwortung für die englischen und walisischen Grachten von British Waterways auf den Canal & amp übertragen verankert sind; Fluss Vertrauen im Jahr 2012.

Nicht alle Treidelpfade sind für den Einsatz von Radfahrern, aber wo sie sind, und der Kanal wird von British Waterways Besitz, ist eine Genehmigung erforderlich. Es gibt keine Gebühr für eine Genehmigung, aber es als eine Gelegenheit, Radfahrer zu sicheren und unsicheren Gebieten zu Zyklus informieren wirkt. Einige Bereiche wie London sind von dieser Richtlinie ausgenommen, sondern werden von der Londoner Towpath Verhaltenskodex abgedeckt und Fahrradfahrer sind verpflichtet, eine Glocke, die zweimal bei der Annäherung an die Fußgänger geläutet wird haben. Teile einiger Treidelpfade sind in das National Cycle Network aufgenommen worden, und in den meisten Fällen hat dies in die Oberfläche verbessert geführt.

In Frankreich ist es mit dem Fahrrad, Inlineskaten und Wanderung entlang den Ufern des Canal du Midi möglich. Eine gepflasterte Strecke von 50 km von Toulouse nach Avignonet-Lauragais und weitere 12 km zwischen Béziers und Portiragnes besonders geeignet zum Radfahren und Inlineskaten sind. Es ist möglich, Fahrrad oder zu Fuß den gesamten Canal des Deux Mers von Sète nach Bordeaux. Andere Französisch Kanälen bereitzustellen Wanderer "mit vielen ausgezeichneten Routen, wie sie immer von einem Treidelpfad, die einen angenehmen Offroad-Strecke macht begleitet und haben die zusätzlichen Vorzüge der Ebenheit, Schatten und eine Fülle von Dörfern auf dem Weg", wenn auch zu Fuß ein Kanal kann eintönig sein, so dass "eine lange Reise an einem Kanal ist besser mit dem Fahrrad erledigt".

Schienenwege

Schienenwege / Pfade werden gemeinschaftlich genutzte Wege, die Verwendung von verlassenen Eisenbahnkorridore zu machen. Sie können zum Wandern, Radfahren und Reiten genutzt werden. Sie existieren in der ganzen Welt und das folgende ist eine Beschreibung der Routen in Australien:

Die meisten Wanderwege haben eine Kies oder Schmutz Oberfläche geeignet zum Wandern, Mountain-Bikes und Pferde. In den USA ist der 27 Meile / 43 km langen Cheshire Rail Trail, in New Hampshire, können Wanderer, Reiter, Schneemobilfahrer, Langläufer, Radfahrer, oder sogar ein dogsledders verwendet werden. In Kanada, nach dem Verzicht auf die Prince Edward Island Railway im Jahr 1989 hat die Regierung von Prince Edward Island kaufte das Mitte-rechts-Weg, um das gesamte Eisenbahnsystem. Die Confederation Trail wurde als Spitze-Spitze-Walking / Radfahren Schotter Rail Trail, der als überwacht und präparierten Snowmobil-Trail in den Wintermonaten verdoppelt, von der PEI Snowmobile-Gemeinschaft betrieben wird entwickelt. Ein beträchtlicher Teil des Trans Canada Trail sind repurposed nicht mehr existierenden Bahnlinien, um die Provinzregierungen von CP und CN Schiene als Wanderwegen umgebaut gespendet. Als solcher, viel von der Trans Canada Trail Entwicklung emuliert die erfolgreiche Rails-to-Trails Initiative in den Vereinigten Staaten, ist der Trail Multi-Use-und abhängig von dem Abschnitt können Wanderer, Radfahrer, Reiter, Langläufer und Schneemobilfahrer ermöglichen.

Siehe auch: Liste von Schienenwegen

Fahrradwege

Radwege umfassen eine breite Vielfalt von Trail-Typen, einschließlich gemeinschaftlich genutzte Pfade für Pendeln verwendet, off road Langlaufloipen und Abfahrts Mountainbike-Strecken.

Die Zahl der Off-Road-Radwege hat sich deutlich erhöht, zusammen mit der Popularität von Mountainbikes. Off road Fahrradwege sind in der Regel funktionsspezifischen und am häufigsten auf ihrem Weg markiert und ausgeschildert. Sie können die Form von einzelnen Strecken oder Teil größeren Komplexen wie Trail Zentren bekannt sind. Off-Road-Strecken übernehmen oft eine Mischung aus anspruchsvollem Gelände, Singletrails, glatte fireroads und sogar gepflasterte Wege. Trails mit einer leicht oder mittelschweren technischen Aufwand werden im Allgemeinen Loipen gilt, während Routen schwierig, auch um erfahrene Reiter sind häufiger All Mountain, Freeride, Downhill oder synchronisiert. Downhill ist besonders beliebt in Skigebieten wie Mammoth Mountain in Kalifornien oder Whistler Blackcomb in British Columbia, wo Skiliften werden verwendet, um Motorräder und Fahrer an die Spitze des Berges zu erhalten.

Eurovelo-Radwege sind ein Netz von Langstrecken-Radwege kreuz und quer durch Europa in verschiedenen Stadien der Fertigstellung, mehr als 45.000 km war an Ort und Stelle bis 2013. Es ist vorgesehen, dass das Netzwerk im wesentlichen vollständig bis 2020 und wenn Sie fertig sind, die Eurovelo- Gesamtlänge Netzwerks wird 70.000 km überschreiten. Eurovelo ist ein Projekt der European Cyclists 'Federation.

Eurovelo-Routen für Fahrradtouren auf dem ganzen Kontinent, als auch von der lokalen Bevölkerung machen Kurzstrecken eingesetzt werden. Die Routen sind sowohl die bestehenden nationalen Fahrradrouten, wie die niederländischen LF-Routen, die deutschen D-Routen und die britische National Cycle Network, und die bestehenden für allgemeine Zwecke Straßen gemacht, zusammen mit neuen Strecken der Radwege, um sie zu verbinden.

Off road cycling kann Bodenerosion und Zerstörung von Lebensräumen führen, wenn nicht auf etablierten Strecken durchgeführt.

Reitwege

Reiten und andere Reiter Verwendungen Wegen weiterhin eine beliebte Aktivität für viele trail Nutzer. Pferde können in der Regel viel zu verhandeln dieselben Qualitäten wie Wanderer, aber nicht immer, obwohl sie leichter klar, Hindernisse in den Weg, wie Protokolle.

Der Bicentennial National Trail in Australien ist die längste markierte Multi-Use-Spur in der Welt, Stretching 5.330 Kilometer von Cooktown, Queensland, über New South Wales zu Healesville, Victoria. Dieser Weg verläuft entlang der zerklüfteten Great Dividing Range durch Nationalparks, des Privateigentums und der Seite der Wildnis. Eines der Ziele war es, einen Weg, der verknüpft die brumby Tracks, Musterung und Aktien Routen entlang der Great Dividing Range, wodurch die Möglichkeit, legal fahren die Routen der Viehzüchter und Viehtreiber, der einst reiste diese Bereiche mit Packpferden zu entwickeln. Diese Karte ermöglicht den Zugriff auf einige der wildesten, am weitesten entfernten Land der Welt. Der Bicentennial National Trail ist für selbstständige Reiter, fit Wanderer und Mountainbiker.

Innerhalb der Vereinigten Staaten National Trail Classification System, Reitwege umfassen einfache Tag-Nutzung Reitwege und andere gebaut, um lange Zeichenketten von Lasttieren auf Reisen dauerhafte viele Tage unterzubringen. Trail Design-Parameter für diese Anwendungen sind trail Basisbreite und Material, Trail lichte Weite, Trail lichte Höhe, Zugang zu Wasser für Lager Gebrauch und Trail-Routing.

Langlauf Loipen

In Langlaufen eine Spur ist auch eine Spur oder Pisten genannt. Zum Freizeitangebot Langlauf wird auch als Touring, insbesondere in Europa. Einige Skifahrer draußen bleiben für längere Zeit mit Zelten und Ausrüstung ähnlich wie Wanderern und Wanderer, während andere nehmen relativ kurze Fahrten von Skigebieten auf gepflegten Wanderwegen. In einigen Ländern, Organisationen pflegen ein Netzwerk von Hütten für die Verwendung durch Langläufer im Winter. Zum Beispiel kann die norwegische Bergwanderverein unterhält mehr als 400 Hütten die sich über Hunderte von Kilometern von Wanderwegen, die von Wanderern im Sommer verwendet werden und Skifahrer im Winter.

Wasserwege

Wasserwege sind markiert Routen auf schiffbaren Wasserstraßen wie Flüsse, Seen, Kanäle und Küstenlinien für Menschen mit kleinen nicht-motorisierten Booten wie Kajaks, Kanus, Flöße, oder Ruderbooten. Einige Wege können für Schwimmerrohr oder im Konzert mit motorisierten Einsatz entwickelt werden. Sie schließen ein: Zeichen und Wegmarken; Karten; Einrichtungen für Parkplätze, Bootsrampen oder Docks und Plätzen zu zelten und Picknick. Es gibt auch staatliche Programme und andere Werbung für Wasserwegen.

Der amerikanische Kanu-Verband hat eine Datenbank von Wasserwegen in den Vereinigten Staaten zusammengestellt.

Der National Park Service Rivers, Trails und Naturschutz Assistance Program hat eine Liste der Wasserpfad Ressourcen, Erfolgsgeschichten und landesweiten Kontakte für Wasserwegen zusammengestellt.

Motorisierte Wegen

Motorisierte Trail Einsatz bleibt auch sehr beliebt bei manchen Menschen. Begriffe wie ORV, Offroadfahren, Geländewagen und andere haben tatsächlich sehr spezifischen Bedeutungen. In den Vereinigten Staaten, diese Gruppe von Menschen haben eine sehr starke politische Lobby. Das Freizeitangebot der Trails Programm definiert im Rahmen der Intermodal Surface Transportation Efficiency Act von 1991 schreibt vor, dass Staaten müssen mindestens 30 Prozent der Mittel für den motorisierten Route führt zu verwenden.

Geländewagen den Einsatz auf öffentlichen Flächen wurde von einigen Mitgliedern der US-Regierung und Umweltorganisationen wie der Sierra Club und The Wilderness Society kritisiert worden. Sie haben mehrere Folgen der illegalen ORV Verwendung wie Umweltverschmutzung, trail Schäden, Erosion, Bodenverschlechterung, möglichen Artensterben und Zerstörung von Lebensräumen, die Wanderwege unpassierbar verlassen kann festgestellt werden. ORV Befürworter argumentieren, dass die legale Nutzung stattfindet unter geplanten Zugang zusammen mit den mehreren Umwelt-und Wanderweg Schutzbemühungen durch ORV Gruppen werden diese Probleme zu mildern. Gruppen wie die blueribbon Coalition Verfechter Treadlightly, dem verantwortungsvollen Umgang mit öffentlichen Ländereien für den Offroad-Aktivitäten genutzt wird.

Die Lärmbelastung ist auch ein Anliegen und mehrere Studien, die von der Montana State University, California State University, University of Florida durchgeführt, und andere haben mögliche negative Verhaltensänderungen bei Wildtieren als Ergebnis irgendeiner ORV Verwendung zitiert. Einige US-Staaten haben Gesetze, um Rauschen durch Off-Road-und Nicht-Highway-Fahrzeuge erzeugt reduzieren. Washington ist ein Beispiel.

Forststraße

Eine Forststraße ist eine Art rudimentären Zufahrt, vor allem für die Forstindustrie gebaut, obwohl in einigen Fällen sind sie auch für den Wintererholungszugang verwendet.

Es gibt einen offenen Zugang zu den meisten Forstamt und Landstraßen in Großbritannien für Wanderer, Radfahrer und Reiter, und seit dem Land Bill 1968, hat sich der größte Anbieter von Freizeitmöglichkeiten in Großbritannien. Die Kommission arbeitet mit den Verbänden in Wandern, Radfahren, Mountainbiken und Reiten, die Nutzung seines Landes für die Erholung zu fördern beteiligt. Die für die Öffentlichkeit zugänglich Wanderwege sind nicht nur Waldwege und ein bemerkenswertes Beispiel für die Förderung der Aktivität im Freien Kommissionen ist die 7stanes Projekt in Schottland, wo sieben speziell dafür gebauten Bereichen Mountainbike-Strecken sind gelegt, einschließlich der Einrichtungen für Behinderte Fahrradfahrer.

Trail Verwaltung

USA

Im Jahr 1968 schuf die Vereinigten Staaten ihre National Trails System, das National Scenic Trails, National Historic Trails und National Recreation Trails enthält. Die berühmtesten amerikanischen langen Wege sind Der Appalachian Trail, allgemein als der Appalachian Trail und dem Pacific Crest Trail bekannt. Der Appalachian Trail ist eine deutliche Wanderroute in den östlichen Vereinigten Staaten, die sich zwischen Springer Mountain, Georgia und Berg Katahdin, Maine. Der Weg ist ca. 2.200 Meilen lang. Das Pacific Crest Trail ist ein Fernwanderweg und Reitweg eng mit dem höchsten Anteil der Sierra Nevada und Cascade Bergketten, die 100 bis 150 Meilen östlich von der US-Pazifikküste liegen ausgerichtet sind. Südliche Endstation der Spur ist auf der US-Grenze zu Mexiko, und seine nördliche Endstation auf der US-kanadischen Grenze am Rande von Manning Park in British Columbia, Kanada; seinen Korridor durch die USA ist in den Bundesstaaten Kalifornien, Oregon und Washington. Es ist 2663 Meilen lang.

Die Regeln und Vorschriften für eine Spur geschrieben und von der Land-Management-Agentur, die für die Strecke durchgesetzt. Eine Spur kann vollständig innerhalb einer Applikation enthalten sein oder sie kann durch mehrere Behörden übergeben, was zu einer verwirrenden Reihe von Bestimmungen, die Hunde oder Mountainbikes in einem Segment, aber nicht in einem anderen, oder erfordern Wildnis Genehmigungen für einen Teil der Strecke, aber nicht überall.

In den Vereinigten Staaten Einrichtungen zur Verwaltung Wegen gehören die National Park Service, die US Forest Service, das Bureau of Land Management, State Park Systeme, County Parks, Städte, private Organisationen wie Land Trusts, Unternehmen und einzelne Immobilienbesitzer.

Neue Spur Bau von einer Agentur muss oft für seine Auswirkungen auf die Umwelt und die Übereinstimmung mit der Gesetzgebung des Bundes zu bewerten. Zum Beispiel in Kalifornien neue Wege müssen Bewertungen durch die California Environmental Quality Act spezifiziert zu unterziehen.

Großbritannien und Irland

In England und Wales vielen Wandertouren und Wanderwege sind der antiken Ursprungs und werden unter dem Gesetz als Wegerechte geschützt. In der Republik Irland, das Halten Irland Openorganization setzt sich für ähnliche Rechte. Lokale Behörden Autobahnen, in England und Wales, sind erforderlich, um die endgültige Karte aller öffentlichen Wegerechte in ihren Gebieten zu erhalten und diese können am Gemeindeamt überprüft werden. Wenn ein Pfad über die endgültige Karte angezeigt und kein Folgeauftrag vorhanden ist, dann die Vorfahrts schlüssig ist im Gesetz. Aber nur weil ein Weg ist nicht auf dieser Karte, bedeutet nicht, dass es sich nicht um eine öffentliche Weg, die Rechte möglicherweise nicht aufgezeichnet worden. Die Countryside Agency schätzt, dass über 10% der öffentlichen Wege waren noch nicht über die endgültige Karte aufgeführt. Das Land und Wegerechte Act 2000 sieht vor, dass Wege, die nicht über die endgültige Karte 2026 aufgezeichnet sind, und dass bei der Verwendung vor 1949 waren, werden automatisch angehalten, bis zum 1. Januar 2026 gelten werden.

In Schottland ist ein Wegerecht eine Route, über die die Öffentlichkeit in der Lage war, für mindestens 20 Jahre ungehindert passieren. Die Route muss zwei "öffentlichen Orten", wie zum Beispiel Dörfer, Kirchen oder Straßen zu verbinden. Anders als in England und Wales gibt es keine Verpflichtung für Scottish lokalen Behörden auf, Wegweiser oder markieren Sie eine Vorfahrt. Doch die Nächstenliebe Scotways, im Jahre 1845 gegründet, um die Wegerechte, Aufzeichnungen und Schildern die Routen zu schützen. Es gibt keine rechtliche Unterscheidung zwischen Wanderwegen und Reitwege in Schottland, da es in England und Wales, obwohl es allgemein anerkannt ist, dass Radfahrer und Reitern können Wegerechte mit geeigneten Flächen folgen.

Das Land Reform Act 2003 eine allgemeine Vermutung der Zugriff auf alle Land in Schottland, so dass die Existenz von Wegerechten in Bezug auf den Zugang zu Land in Schottland weniger wichtig. Bestimmte Kategorien von Grundstücken sind von dieser Vermutung des freien Zugangs, wie Bahnflächen, Flugplätze und privaten Gärten ausgeschlossen.

Nordirland hat nur sehr wenige öffentliche Wegerechte und den Zugang zu in Nordirland Land ist stärker eingeschränkt als in anderen Teilen des Vereinigten Königreichs, so dass in vielen Bereichen Wanderer können nur aufgrund der Geschäfts- oder Firmenwert und Toleranz der Grundbesitzer die Landschaft genießen. Nordirland hat die gleiche Rechtssystem als England, einschließlich Konzepten über das Eigentum an Grundstücken und öffentliche Wegerechte bestehen, aber es hat seinen eigenen Hof Struktur, System von Präzedenzfällen und spezifische Zugriffsrecht hat.

In England und Wales besteht auch ein National Trails System der Fernwanderwege, die von Natural England und dem Countryside Council for Wales, amtliche Stellen der britischen Regierung verwaltet werden. Dazu gehören Hadrianswall Path, die Pembrokeshire Coast Path, der Pennine Bridleway, die South West Coast Path und der Thames Path, und viele mehr. Zusammen sind diese mehr als 4.000 Kilometer lang.

In Schottland werden die äquivalenten Wanderwege Langstrecken genannt und werden von Scottish Natural Heritage verwaltet. Der erste und wahrscheinlich der beliebteste ist der West Highland Way, die 95 Meilen lang und wurde im Jahr 1980 eröffnet ist.

Sustrans ist eine britische Wohltätigkeitsorganisation, die nachhaltigen Verkehr fördert, und es arbeitet an Projekten, um Menschen zu ermutigen, zu Fuß, Fahrrad und öffentliche Verkehrsmittel benutzen, um Leute zu geben, die Wahl der "Reisen in einer Weise, die ihre Gesundheit und der Umwelt zugute kommen." Sustrans "Leuchtturmprojekt ist das National Cycle Network, das mehr als 14.000 milesof unterzeichnet Radwegen in ganz Großbritannien erstellt wurde.

Europa

Ein wichtiges Netz von Fernbahnen in Europa die Via Alpina wurde von einer Gruppe von öffentlichen und privaten Organisationen aus den acht Alpenstaaten im Jahr 2000, EU-Finanzierung Empfangen von 2001 bis 2008. Es wurde von der Vereinigung Grande Traversée des Alpes in Grenoble eingeleitet , die die Via Alpina internationales Sekretariat bis zum Januar 2014, als es an die Internationale Kommission zum Schutz der Alpen CIPRA, in Liechtenstein transferiert gehostet. Es gibt nationale Sekretariate in jedem Land. Sein Ziel ist die Förderung der nachhaltigen Entwicklung in abgelegenen Bergregionen und die Alpine Kulturen und den kulturellen Austausch zu fördern.

Die Grande Randonnée, Grote Routepaden oder Lange-afstand-wandelpaden, Grande Rota oder Gran Recorrido ist ein Netz von Fernwanderwegen in Europa, vor allem in Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Spanien. Viele GR Strecken bilden einen Teil der längeren Europawanderwegen, die mehrere Länder durchqueren. Allein in Frankreich die Wege decken rund 60.000 Kilometer. In Frankreich wird das Netzwerk von der Fédération Française de la Randonnée Pédestre gehalten und in Spanien von der spanischen Bergsportverband.

Trail Konstruktion

Während die meisten Routen sind durch gemeinsame Nutzung entstanden ist, ist die Konzeption und den Bau von guter Qualität, neue Wege ein komplexer Prozess, bestimmte Fähigkeiten erfordert.

Wenn ein Weg führt über einen flachen Bereich, der nicht nass, Pinsel, Ästen und Gestrüpp entfernt, um creatte klar, begehbare Strecke. Eine Brücke wird gebaut, wenn ein Bach oder Fluss ausreichend tief ist es notwendig zu machen. Weitere Optionen sind Durchlässe, Trittsteine, und seichten Furten. Für den Reitsport kann seichten Furten vorzuziehen. In Nassbereichen eine erhöhte trailway mit Füllung oder einer Promenade werden häufig verwendet, obwohl Promenaden erfordern häufige Wartung und Austausch, da Platten in einem schlechten Zustand kann rutschig und gefährlich werden.

Wanderwege auf Pisten

Trail Gradienten werden auf der Grundlage einer ortsspezifischen Beurteilung von Böden und Geologie, Entwässerungssysteme der Steigung bestimmt umliegenden Vegetationstypen, Position auf der Steigung einer gegebenen Spur Segment durchschnittlichen Niederschlag, Sturmintensitäten, Nutzungsarten, Volumen und Intensität der Nutzung und eine Vielzahl von anderen Faktoren, die die Fähigkeit der Strecke Substrat, um Erosion zu widerstehen und eine schiffbare Oberfläche. Wanderwege, die steilen Hänge aufsteigen kann Serpentinen zu verwenden, aber switch Konzeption und den Bau ist ein spezialisiertes Thema.

Trails zugänglich Geländerollstühle, haben einen Grad von nicht mehr als einer von zehn. Gepflasterten Weg, der für alle Rollstuhlfahrer zugänglich sind, haben einen Grad von nicht mehr als einer von zwölf, mit periodischen Ebene Pull-offs.

Auf einem gut ausgebauten Wanderweg die Steigung der Strecke von Seite zu Seite wird nie mehr als eines von zwölf, weil Neben geneigten Strecken sind anfällig für gullying. Der ideale Weg ist fast gebaut, aber nicht ganz, Ebene im Querschnitt.

Um eine geeignete Piste in hügeligem Gelände a sidehill Weg ist ausgegraben zu erreichen. Diese Art von trailway ist mit der Errichtung einer Reihe von passenden Hang über einem Hügel, die dann mit Hilfe einer Hacke oder einem ähnlichen Werkzeug gegraben wird erstellt. Dies kann eine Vollbank Spur, wo der Treadway ist nur auf der festen Erdoberfläche nach dem darüberliegenden Boden wird entfernt und sidecast oder eine Halb Bank Trail, wo Boden wird entfernt und auf die Seite gepackt sein, damit der Treadway ist die Hälfte auf festem alten Boden und halb auf neue gepackte Füllung. In Gebieten, in der Nähe von Drainagen, Buchten und andere Wasserstraßen sind Grabungs Beute weg in Groß genommen und in einem umweltfreundlichen Bereich abgeschieden. In Problembereiche sind völlig auf füllen Wegen etabliert. In solchen Fällen wird der Boden fest nach unten gepackt und die Webseite wird regelmäßig überprüft, um die Stabilität der Spur zu halten.

Radwege für Pendler gebaut wurden, dürfen zu einem anderen Satz von Standards als Fußgängerwegen und gebaut werden, in einigen Fällen kann eine härtere Oberfläche erfordern, weniger Änderungen bei der Nivellierung, erhöhte Sicht Sichtbarkeit und weniger scharfe Richtungsänderungen. Andererseits kann der Querneigung von einem Radweg deutlich größer ist als ein Fuß Spur zu sein, und der Pfad schmaler in einigen Fällen. Die American Association of State Highway und Transport Beamte empfiehlt unterschiedlichen Breiten für unterschiedliche Typen von Radverkehrsanlagen. Zum Beispiel hat eine Mitbenutzung Pfad einen empfohlenen Richt Breite von 8 Fuß, während ein bidirektionaler Pfad sollte deutlich breiter sein, um eine bidirektionale Datenverkehr und Nutzern unterzubringen. Das US Department of Transportation bietet zusätzliche Hinweise zur Freizeit Fahrrad und Fußgängerpfad Planung und Design-Standards.

Eine gut gestaltete Freizeit Mountainbike-Pfad für die ausschließliche Verwendung von Fahrrädern hat einen Durchschnittsgehalt von weniger als 10%, und folgen in der Regel eine Konturlinie, anstatt geradeaus bergab.

Dränage

Mountainbike-Strecken Hang out oder über die Strecke 3-5% bergab, um Wasser zu ermutigen, laufen weg von der Seite, anstatt hinunter die Spur Bett.

Eine kritisch wichtiger Aspekt der Trail Konstruktion ist, dass der Entwässerung. Es gibt drei allgemeine Typen von Entwässerungsprobleme auf Wanderwegen. Die erste ist die Ansammlung von Wasser zu dem Punkt, dass der Weg ist unbrauchbar. Die zweite ist die Erosion von bewegtem Wasser auf der Spur. Die dritte ist die Schaffung von lokalen Schlammflecken.

Die erste Art der Entwässerung Problem ist, an Orten, gemeinsame wie dem Land des Nordens. An solchen Orten erhöhten Steg werden oft gebaut. Dies wird häufig durch Schneiden Pole aus dem Wald, Stollen parallel Pole an Ort und Stelle auf dem Boden, dann Füllen zwischen ihnen mit dem, was Material zur Verfügung steht, um den erhöhten Gehweg zu schaffen gemacht. Die aufwändigere Option des deckwalk ist durch die Notwendigkeit für kürzere Strecken in sehr stark frequentierten Bereichen vorbehalten.

Die zweite Art von Problem wird dadurch verursacht, dass Wanderwege, die ihrer Natur nach dazu neigen, Entwässerungsrinnen werden und schließlich, wenn die Entwässerungsrinnen ist nicht richtig gesteuert wird. Wo ein Wanderweg ist in der Nähe der Spitze eines Hügels oder Grat, ist dies in der Regel ein kleines Problem, aber wenn es weiter nach unten ist es ein sehr wichtiges Thema geworden.

In Bereichen mit starker Wasserströmung entlang einer Strecke, wird ein Graben häufig auf der Bergseite der Strecke mit Entwässerungspunkte über der Spur ausgegraben. Der Querentwässerung wird auch durch Durchlässe, die auf einem halbjährlich gelöscht erreicht, oder durch Querkanäle, die oft von Platzieren Protokolle oder Balkenwerk über der Spur in einer Abwärtsrichtung geschaffen, die so genannte "Dankes- -marms "," deadmen "oder waterbars. Timbers oder Felsen sind auch für diesen Zweck verwendet werden, um Erosionsbarrieren schafft. Felspflaster in der Unterseite dieser Kanäle und in den Trail Gräben werden manchmal auch verwendet o Aufrechterhaltung der Stabilität. Die Schaffung von Wasser-Bars, mit oder ohne Notwasserung, bei den wichtigsten Punkten des Wasserstroms auf oder entlang der Strecke, und in Verbindung mit vorhandenen Entwässerungsrinnen unterhalb der Weg ist auch eine Technik, die weitere wichtige Technik, die angenommen wird, angewendet wird, ist die Konstruktion coweeta Dips oder Drain Dips, verweist auf die Spur, wo es fällt kurz und dann wieder ansteigt. Diese bieten positive Ablaufstellen, die fast nie von Schmutz verstopft sind.

Die dritte Art von Problem kann sowohl auf Bottom und ridgetops und eine Vielzahl von anderen Stellen auftreten. Ein lokaler Ort oder kurzes Stück des Weges kann chronisch nass sein. Wenn der Weg ist nicht direkt auf dem Felsen, dann eine Schlammgrube bildet. Trail-Benutzer finden Sie auf der Seite der Strecke, um die Schlammgrube zu vermeiden, und der Weg wird breiter. A "Kord" ist eine Technik, die verwendet wird, wenn dieser Bereich kann nicht abgelassen werden. Dies reicht von Zufalls Sticks zu spalten Protokolle werden über den Weg gelegt. Einige der frühen Schlagbäume in den Vereinigten Staaten waren log Cordhose, und diese können immer noch in der Dritten Welt bewaldete Gebiete gefunden werden. Mit Freizeitwegen ist es üblich, die Stöcke, die ein bis drei Zoll dick und an Ort und Stelle festgelegt, in der Nähe zusammen sein können. Manchmal wird eine kurze Brücke verwendet.

Instandhaltung

Natürliche Oberfläche, wird eingleisig Wegen erfordern eine laufende Wartung. Allerdings, wenn der Weg richtig konstruiert und gebaut, Wartung sollte an Clearing abgestürzten Bäumen, Trimmen Pinsel und Clearing-Drainagen begrenzt werden. Je nach Standort, wenn der Weg richtig ausgelegt ist, sollte es keine Notwendigkeit für große Nacharbeit wie Grading oder Erosionsschutz Bemühungen sein. Jedoch kann Bergwege, die sowohl nennenswerte Niederschläge und Menschenverkehr sehen erfordern "trail Härten" Bemühungen um eine weitere Erosion zu verhindern. Die meisten der scheinbar natürlichen Felsen Schritte auf den Bergwegen der Nordosten der USA sind in der Tat, die Arbeit der professionellen und freiwilligen Trail Besatzungen.

Signage

Für den Fernwanderwegen oder Wegen, wo die Möglichkeit besteht, von niemandem nehmen eine falsche Abzweigung, lodernde oder Beschilderung vorgesehen. Dies wird durch Verwendung entweder Farbe auf natürliche Oberflächen oder indem vorgefertigte Medaillons oder erreicht manchmal Cairns. Hufeisenförmigen Flammen werden häufig für Bridle Trails verwendet. Der Appalachian Trail ist mit weißen Rechtecken loderte und Blau wird häufig für Seitenwegen verwendet. Europäische Fernwanderwege sind mit gelben Punkten mit roten umgeben loderte. Aber auch andere Wanderwege in den europäischen Ländern in einer Vielzahl von Arten loderte.

Wo Radwege kreuzen Fußgänger oder Reitwege, Schilder an den Schnittpunkten und eine hohe Sichtbarkeit auf den sich kreuzenden Wege sind, um Kollisionen zwischen schnelllebigen Radfahrer und langsamer bewegenden Wanderer und Pferde zu verhindern benötigt. Fahrräder und Pferde können die gleichen Strecken, wo der Weg ist breit genug, mit guter Sicht zu teilen. Das US Department of Transportation bietet Standards und Leitlinien für die Verkehrssteuerung, einschließlich Schilder-und Striping, für Radverkehrsanlagen.

Klassifizierung von Wanderwegen

Ein einfaches farbiges Symbol auf einem Wanderweg Schwierigkeit in den USA wurde zum ersten Mal für die Loipen verwendet und wird nun zum Wandern, Fahrrad, andere Wege verwendet zu klassifizieren.

  • Grüner Kreis - einfach
  • Blue Square - moderate
  • Black diamond - schwer

Andere Systeme können an verschiedenen Orten verwendet werden.

Wanderwege, Bergpfade und Bergwege: In der Schweiz Wege werden durch drei Schwierigkeitsstufen klassifiziert.

  Like 0   Dislike 0
Vorherige Artikel Polynesian Cultural Center
Nächster Artikel Woden Valley
Bemerkungen (0)
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha