Warrnambool Bahnlinie

Gebina Feuermann November 26, 2016 W 0 0
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Die Warrnambool Bahnlinie ist ein Eisenbahn Dienste der Südwesten von Victoria, Australien. Läuft von der Landeshauptstadt Melbourne, obwohl die Städte Geelong und Warrnambool, es einmal in der Küstenstadt Port Fairy, bis an Dennington abgeschnitten beendet. Diese geschlossenen Streckenabschnitt in das 37 km lange Port Fairy zu Warrnambool Rail Trail umgewandelt worden. Die Linie setzt, um sowohl den Personen- und Güterverkehr heute sehen.

Dienstleistungen

Metro Trains Melbourne betreibt Vorortverkehr entlang der inneren Abschnitt der Linie so weit wie Werribee, während V / Line betreibt die Interurban Geelong Linie und der Intercity Warrnambool Linie Dienstleistungen. 11 Jahre lang, vom 19. September 1993 bis zum 31. August 2004, dem Melbourne nach Warrnambool Passagier-Service wurde von der privaten West Coast Railway Unternehmen zu führen. Frachtdienste auch auf der Strecke, die von Pacific National betrieben und für eine kurze Zeit, El Zorro. El Zorro hat den Güterverkehr auf den Westvic Containerdepot wieder aufgenommen.

Geschichte

Der Geelong Linie wurde ursprünglich von der privaten Geelong und Melbourne Railway Company erbaut und am 25. Juni 1857 eröffnet, wobei die Leitung zu den viktorianischen Eisenbahn im Jahre 1860. Die Linie wurde vom englischen Ingenieur Edward Snell entwickelt, verkauft und als eine einzige Spur gebaut. Der Standard der Technik wurde in Frage gestellt, da die Lichtholzbrücken erforderlich, zusätzliche Wartung und hatte eine kurze Lebensdauer, während die Entscheidung zum Bau nur eine einzige Spur führte zu langsam und unregelmäßig Züge. Reisende zwischen Melbourne und Geelong weiterhin die Bucht Dampfer über Port Phillip Bay bevorzugen, was zu verminderter Gewinne für das Unternehmen. Bei einem Eisenbahnkommission Anfrage verteidigten Snell seinen Ansatz als notwendig, um die Arbeit rechtzeitig abzuschließen, mit der Erwartung, dass die Engineering-Arbeiten würde wie Traffic und Umsatz gesteigert aufgerüstet werden. Die Bahn hatte das Unglück von einem tödlichen Unfall auf seinem ersten Lauf. Unternehmensleiter - und ein Freund von Snell-- wurde, wenn lehnte sich aus des Zuges Motor, wie es näherte sich einem Tunnel geschlagen. Eine Untersuchung räumte den Unternehmen jeder Fahrlässigkeit.

Die Linie wurde nach und nach von den 1950er bis 1980er Jahre verdoppelt.

Die Linie wurde später erweitert Süd-West, um Winchelsea 1876 Colac 1877 Camperdown 1883 Terang 1877 und Warrnambool, Dennington und Port Fairy im Jahr 1890. Diese Linie wird jetzt über Warrnambool geschlossen. Eine Zweiglinie wurde von Koroit nach Hamilton über Penshurst Zugleich eine kurzlebige Verbindung wurde zwischen Penshurst und Dunkeld geöffnet gebaut, im Jahr 1890. Es schloss acht Jahre später.

Stichleitungen wurden ebenfalls aus South Geelong zu Queenscliff 1879 zu Wensleydale und Terang zu Mortlake 1890 Forrest 1891, um Timboon 1892 um Cressy im Jahr 1910 gebaut, aus Moriac von Birregurra von Camperdown, aus Irrewarra und von Colac, um Alvie im Jahr 1923.

Eine Schmalspurzweig wurde ebenfalls von Colac geöffnet, um Buchenwald im Jahre 1902, hauptsächlich auf Holz zu tragen, und wurde im Jahr 1911 um Weeaproniah und Crowes erweitert.

Die Zweigleitungen begann, aus den späten 1940er Jahren geschlossen werden, die Wensleydale Linie, der erste im Jahr 1948, gefolgt von der Forrest Linie im Jahr 1957, die Irrewarra Linie im Jahr 1953, die Alvie Linie im Jahr 1954 den Buchenwald Linie im Jahr 1962, und die Timboon Linie im Jahr 1988.

New Kreuzung Schleife

Im Juli 2012 hat der Minister für öffentliche Verkehrsmittel bekannt, dass eine neue Kreuzung Schleife würde auf der Linie bei Warncoort konstruiert werden, zwischen Birregurra und Colac. Die Angebote wurden im August genannt.

Schnurführung

Breitspur in Rot und Normalspur in blau dargestellt.

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